GODESON

ANWEISUNG:
Im Falle eines Luftlecks bitte Folgendes überprüfen Punkte:
1. Markieren Sie den durchstochenen Teil des Reifens und ziehen Sie den durchstochenen Gegenstand heraus.
2. Ermitteln Sie mit der Reifenreparatursonde die Eindringrichtung des Lochs und setzen Sie den Sauger entlang der Lochrichtung ein, um
Staub und Verunreinigungen im Loch zu entfernen.
3. Schneiden Sie ein Ende des Gummistreifens in eine schräge Öffnung und fädeln Sie es in die Öse am vorderen Ende des Stifteinführwerkzeugs ein,
sodass die Länge des Gummistreifens an beiden Enden der Öse grundsätzlich gleich ist.
4. Führen Sie den Stift mit dem Gummistreifen entlang des Lochs in den Reifen ein, um sicherzustellen, dass der Gummistreifen zu 2/3 der Länge eingeführt ist.
(Kaltreparatur muss bestimmt werden.) Der Gummistreifen dringt in die Karkasse ein, um ein Herausrutschen nach dem Aufpumpen zu verhindern.) Drehen Sie den Stift um
360 Grad, um den Stift herauszuziehen.
5. Lassen Sie für den verbleibenden Reifenreparaturgummistreifen außerhalb des Reifens 5 mm Länge auf der Lauffläche und schneiden Sie den Rest ab.

VORSICHTSMASSNAHMEN:
1. Die Lochbruchrichtung muss mit einer Sonde erfasst werden, um sicherzustellen, dass Einführrichtung und Position des Klebestreifens mit der Eindringrichtung des Nagellochs übereinstimmen. Andernfalls kann es zu Luftlecks kommen. Beispielsweise sollte der Winkel zwischen der Perforationsrichtung und der Lauffläche um 50 Grad geneigt sein. Sonde und Stift sollten ebenfalls entlang dieser Neigung eingeführt werden.
2. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Gummistreifen ausreicht, um den Reifen zu durchdringen, drehen Sie das Streifenstiftwerkzeug einmal im Kreis (360 Grad)
und ziehen Sie es heraus, um sicherzustellen, dass der Gummistreifen die Einstichstelle zusammendrückt und einen rotierenden Knoten im Reifen bildet, um ein
Austreten von Luft zu vermeiden.
3. Bei tiefen, schrägen Löchern muss die Länge des Gummistreifens so gewählt werden, dass er
in den Reifen eindringen kann.