GODESON

INSTRUCCIONES:
En caso de fuga de aire, verifique los siguientes puntos:
1. Marque la parte perforada del neumático y extraiga el objeto perforado.
2. Use la sonda de reparación de neumáticos para determinar la dirección de penetración del orificio e inserte la succión en la dirección del orificio para
eliminar el polvo y las impurezas.
3. Corte un extremo de la tira de goma en una abertura oblicua y enrósquelo en el ojal del extremo delantero de la herramienta de inserción de pasadores, de modo que la longitud de la tira de goma en ambos extremos del ojal sea prácticamente la misma. 4. Inserte el pasador con la tira de goma en el neumático a lo largo del orificio para asegurar que la tira de goma se inserte a 2/3 de su longitud (se debe determinar si se trata de una reparación en frío). La tira de goma penetra en la carcasa para evitar que se salga después del inflado y gire el pasador 360 grados para extraerlo. 5. Para la tira de goma de reparación restante fuera del neumático, deje 5 mm de longitud en la banda de rodadura y corte el resto. La dirección de perforación debe detectarse con una sonda para garantizar que la dirección de inserción y la posición de la tira adhesiva coincidan con la dirección de penetración del orificio del clavo. De lo contrario, se producirá una fuga de aire. Por ejemplo, si el ángulo entre la perforación y la banda de rodadura está inclinado 50 grados, la sonda y el pasador se insertan. La entrada también debe operar a lo largo de esta pendiente.
2. Tras confirmar que la tira de goma es suficiente para penetrar el neumático, gire la herramienta de pasador de tira un círculo (360 grados) y extráigala para asegurarse de que la tira de goma presione la herida del pinchazo y forme un nudo giratorio en el neumático para evitar fugas de aire.
3. En caso de una herida profunda con un orificio oblicuo, se debe asegurar la longitud de la tira de goma para que pueda penetrar el neumático.