GODESON

ISTRUZIONI:
In caso di perdita d'aria, verificare i seguenti punti:
1. Contrassegnare la parte forata del pneumatico ed estrarre l'oggetto forato.
2. Utilizzare la sonda di riparazione pneumatici per individuare la direzione di penetrazione del foro e inserire l'aspiratore lungo la direzione del foro per
rimuovere polvere e impurità dal foro.
3. Tagliare un'estremità della striscia di gomma in un'apertura obliqua e infilarla nell'occhiello all'estremità anteriore dello strumento di inserimento del perno, in modo che la lunghezza della striscia di gomma su entrambe le estremità dell'occhiello sia sostanzialmente la stessa.
4. Inserire il perno con la striscia di gomma nello pneumatico lungo il foro per assicurarsi che la striscia di gomma sia inserita per 2/3 della lunghezza
(è necessario determinare la riparazione a freddo (la striscia di gomma penetra nella carcassa per evitare che scivoli fuori dopo il gonfiaggio) e ruotare il perno di 360 gradi per estrarlo.
5. Per la striscia di gomma rimanente per la riparazione dello pneumatico all'esterno dello pneumatico, lasciare 5 mm di lunghezza sul battistrada e tagliare il resto.

PRECAUZIONI:
1. La direzione di rottura del foro deve essere rilevata con una sonda per garantire che la direzione di inserimento e la posizione della striscia adesiva siano coerenti con la direzione di penetrazione del foro del chiodo. In caso contrario, si verificheranno perdite d'aria. Ad esempio, l'angolo tra la direzione di perforazione e il battistrada è inclinato di 50 gradi e la sonda e il perno vengono inseriti. L'ingresso dovrebbe funzionare anche lungo questa pendenza. 2. Dopo aver verificato che la striscia di gomma sia sufficiente a penetrare nello pneumatico, ruotare lo strumento per il perno della striscia di un cerchio (360 gradi) ed estrarlo per assicurarsi che la striscia di gomma prema la ferita del foro e formi un nodo rotante nello pneumatico per evitare perdite d'aria. 3. In caso di foro profondo e obliquo, è necessario garantire la lunghezza della striscia di gomma per garantire che possa penetrare nello pneumatico.