GODESON

Fahrradkettenverschleiß: So prüfen und ersetzen Sie eine verschlissene Kette

Eine verschlissene Fahrradkette macht Ihre Fahrt nicht nur lauter – sie verschleißt auch Ihre Kassette (die Zahnräder am Hinterrad) und Kettenblätter (die Gänge an der Kurbelgarnitur) deutlich schneller. Der Austausch einer Kette ist günstig und einfach, aber zu langes Warten kann Hunderte von Dollar für neue Kassetten und Kettenblätter kosten. So prüfen Sie den Kettenverschleiß und ersetzen eine verschlissene Kette.

Zunächst muss man verstehen, warum sich Ketten abnutzen. Bei jedem Treten reiben die Kettenglieder an Kassette und Kettenblättern, wodurch winzige Metallmengen abgetragen werden. Mit der Zeit dehnt sich die Kette durch diesen Verschleiß (der Abstand zwischen den Gliedern vergrößert sich), sodass sie über die Zahnräder springt (insbesondere beim Schalten oder Bergauffahren). Eine gedehnte Kette schleift außerdem an den Zähnen der Kassette und verschleißt diese, sodass sie eine hakenförmige Form annehmen. Ist die Kassette erst einmal verschlissen, kann eine neue Kette das Springen nicht mehr beheben.

So prüfen Sie den Kettenverschleiß (3 einfache Methoden):

1. Verwenden Sie ein Kettenverschleißwerkzeug (genaueste Methode). Ein Kettenverschleißwerkzeug (auch „Kettenprüfer“ genannt) ist ein kleines, erschwingliches Werkzeug (10–20 $), mit dem Sie die Kettendehnung messen können.
• Stecken Sie die Stifte des Werkzeugs in zwei benachbarte Kettenglieder (folgen Sie den Anweisungen des Werkzeugs – die meisten Werkzeuge haben zwei Stifte, die in die Löcher der Glieder passen).
• Wenn der Griff des Werkzeugs in den Verschleißbereich (auf dem Werkzeug markiert) fällt, ist die Kette verschlissen und muss ausgetauscht werden. Die meisten Werkzeuge empfehlen einen Austausch der Kette, wenn sie 0,5 % (bei Mountainbikes) bzw. 0,75 % (bei Rennrädern) gedehnt ist – das ist der Fall, bevor die Kassette beschädigt wird.
2. Verwenden Sie ein Lineal oder Maßband. Wenn Sie kein Kettenverschleißwerkzeug haben, hilft zur Not auch ein Lineal:
• Platzieren Sie die Nullmarkierung des Lineals auf der Mitte eines Kettenstifts (der Metallstift, der die Glieder zusammenhält).
• Zählen Sie 24 Kettenglieder (einschließlich des Startstifts) und überprüfen Sie die Position des 24. Stifts.
• Bei einer neuen Kette befindet sich der 24. Stift genau bei der 12-Zoll-Markierung (24 Glieder = 12 Zoll bei einer neuen Kette).
• Wenn der 24. Stift bei 12,1 Zoll oder mehr steht, ist die Kette um 0,5 % gedehnt und muss ausgetauscht werden. Wenn er bei 12,15 Zoll oder mehr steht, ist sie um 0,75 % gedehnt – tauschen Sie sie sofort aus (die Kassette wird dadurch bereits beschädigt).
3. Überprüfen Sie, ob es zu Aussetzern oder Geräuschen kommt. Auch wenn das Werkzeug oder Lineal keine starken Abnutzungserscheinungen aufweist, ersetzen Sie die Kette, wenn:
• Die Kette springt, wenn Sie kräftig in die Pedale treten (insbesondere beim Bergauffahren oder beim Schalten auf ein größeres Ritzel).
• Die Kette macht ein lautes, schleifendes Geräusch (auch nach der Reinigung und Schmierung).
• Die Kettenglieder bewegen sich nicht reibungslos (sie fühlen sich steif an oder „hängen“ fest, wenn Sie die Kette biegen).

So ersetzen Sie eine verschlissene Kette (Schritt für Schritt):

1. Besorge dir folgende Utensilien: Eine neue Kette (passend zur Anzahl der Gänge deines Fahrrads – z. B. eine 10-Gang-Kette für ein 10-Gang-Fahrrad), ein Kettenwerkzeug (zum Abnehmen der alten Kette und Anbringen der neuen) und einen Lappen. Manche Ketten werden mit einem Schnellverschluss (einem wiederverwendbaren Verbindungsstück) für eine einfache Montage geliefert. Andernfalls benötigst du ein Kettenschloss (separat erhältlich), das zur Anzahl der Gänge deiner Kette passt.
2. Entfernen Sie die alte Kette:
• Schalten Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt (vorne) und das kleinste Kassettenzahnrad (hinten). Dadurch wird die Spannung auf der Kette verringert.
• Verwenden Sie das Kettenwerkzeug, um einen der Kettenstifte herauszudrücken: Legen Sie die Kette in den Schlitz des Werkzeugs, richten Sie den Stift des Werkzeugs auf den Kettenstift aus und drehen Sie den Griff des Werkzeugs im Uhrzeigersinn, bis der Kettenstift weit genug herausgedrückt ist, um die Glieder zu trennen (drücken Sie den Stift nicht ganz heraus – lassen Sie ein kleines Stück im Glied, um ihn nicht zu verlieren).
• Ziehen Sie die Kette auseinander und entfernen Sie sie vom Fahrrad.
3. Messen und kürzen Sie die neue Kette (falls erforderlich):
• Legen Sie die neue Kette neben die alte und kürzen Sie die neue Kette auf die gleiche Länge (verwenden Sie dazu das Kettenwerkzeug, um überzählige Glieder zu entfernen). Die meisten neuen Ketten sind länger als nötig, daher ist dieser Schritt entscheidend – eine zu lange Kette springt, und eine zu kurze Kette beschädigt die Umwerfer.
• Wenn Sie die alte Kette nicht mehr haben (z. B. weil sie gerissen ist), fädeln Sie die neue Kette durch den Umwerfer, um das kleinste Kettenblatt, durch das Schaltwerk und um das kleinste Ritzel der Kassette. Ziehen Sie die Kette straff (lassen Sie etwas Spiel, damit sich das Schaltwerk bewegen kann) und markieren Sie die Stelle, an der Sie schneiden möchten.
4. Installieren Sie die neue Kette:
• Fädeln Sie die neue Kette durch den Umwerfer, um das kleinste Kettenblatt, durch das Schaltwerk (folgen Sie den Führungsrollen des Umwerfers) und um das kleinste Kassettenzahnrad.
• Verbinden Sie die beiden Enden der Kette mit einem Schnellglied oder einem Hauptglied:

• Bei einem Schnellglied: Schieben Sie die beiden Hälften des Glieds auf die Enden der Kette (achten Sie auf die richtige Ausrichtung des Glieds – beachten Sie die Anweisungen des Herstellers) und drücken Sie das Glied dann zusammen, bis Sie ein Klicken hören. Ziehen Sie an der Kette, um sicherzustellen, dass das Glied fest sitzt.

• Für ein Hauptglied (oder zur Wiederverwendung eines Kettenstifts): Drücken Sie den Stift mit dem Kettenwerkzeug in das Glied, bis er bündig mit der Außenplatte abschließt (drücken Sie ihn nicht zu weit, da dies das Glied beschädigen kann).

5. Testen Sie die neue Kette:
• Schalten Sie beim Treten durch alle Gänge (vorne und hinten) – die Kette sollte reibungslos und ohne zu überspringen zwischen den Zahnrädern laufen.
• Überprüfen Sie, ob die Glieder fest sitzen: Wenn sich ein Glied beim Treten steif anfühlt, biegen Sie die Kette leicht hin und her, um es zu lockern (oder verwenden Sie das Kettenwerkzeug, um den Stift einzustellen).
• Schmieren Sie die neue Kette: Tragen Sie fahrradspezifisches Kettenschmiermittel auf die Innenplatten (wo sich die Glieder drehen) auf, wischen Sie überschüssiges Schmiermittel mit einem Lappen ab und lassen Sie es 10 Minuten einwirken, bevor Sie losfahren.

Wann Kassette und Kettenblätter ausgetauscht werden sollten: Wenn die Kette nach dem Austausch immer noch springt, ist die Kassette (und ggf. die Kettenblätter) verschlissen und muss ausgetauscht werden. Um dies zu vermeiden, sollten Sie die Kette alle 2.400–5.000 Kilometer (oder bei erkennbarem Verschleiß) austauschen. Das verlängert die Lebensdauer Ihrer Kassette und Kettenblätter um Jahre.

Das Ersetzen einer Fahrradkette ist eine der einfachsten Reparaturen, die Sie selbst durchführen können. Es dauert 15–20 Minuten und spart Ihnen auf lange Sicht Geld.