Fahrrad-Gangschaltung: So stellen Sie Ihre Umwerfer für sanfte Übergänge ein
Nichts ruiniert eine Radtour so sehr wie schwerfällige, schwergängige Gangschaltungen. Wenn Ihr Fahrrad Gänge überspringt, bestimmte Ritzel nicht schaltet oder Schleifgeräusche macht, liegt das Problem wahrscheinlich an Ihrem Umwerfer (dem Mechanismus, der die Kette zwischen den Gängen bewegt). Das Einstellen Ihres Umwerfers ist mit wenigen Werkzeugen ganz einfach zu Hause – so geht's.
Lege dir zunächst dein Werkzeug bereit. Du benötigst einen Kreuzschlitzschraubendreher, einen 4-mm- oder 5-mm-Inbusschlüssel (die meisten Schaltwerke verwenden Inbusschrauben) und einen Lappen. Eventuell brauchst du auch einen Fahrradständer (um das Hinterrad vom Boden abzuheben) oder einen Freund, der das Fahrrad festhält, während du die Schaltung testest.
Beginnen Sie mit dem Schaltwerk (das in der Nähe des Hinterrads). Das Schaltwerk hat zwei Einstellschrauben: „H“ (hoher Gang) und „L“ (niedriger Gang). Diese Schrauben begrenzen den Bewegungsbereich des Schaltwerks und verhindern, dass die Kette von der Kassette (dem Zahnkranz am Hinterrad) rutscht.
- Einstellen des höchsten Gangs (H-Schraube): Schalten Sie die Kette auf das kleinste Ritzel der hinteren Kassette und das kleinste Kettenblatt des vorderen. Achten Sie auf die Leitrolle des Umwerfers (das kleine Rädchen, das die Kette bewegt). Die Leitrolle sollte genau auf dem kleinsten Ritzel liegen. Ist sie zu weit rechts (zum Rahmen hin), drehen Sie die H-Schraube im Uhrzeigersinn, um sie nach links zu verschieben. Ist sie zu weit links (vom Rahmen weg), drehen Sie die H-Schraube gegen den Uhrzeigersinn, um sie nach rechts zu verschieben.
- Kleinen Gang einstellen (L-Schraube): Schalten Sie die Kette auf das größte Ritzel der hinteren Kassette und das größte Kettenblatt der vorderen. Die Leitrolle sollte mit dem größten Ritzel fluchten. Liegt sie zu weit links (zum Rahmen hin), drehen Sie die L-Schraube im Uhrzeigersinn, um sie nach rechts zu verschieben. Liegt sie zu weit rechts (vom Rahmen weg), drehen Sie die L-Schraube gegen den Uhrzeigersinn, um sie nach links zu verschieben.
Stellen Sie als Nächstes die Zugspannung ein. Der Zug verbindet den Schalthebel mit dem Umwerfer. Zu viel Spannung führt dazu, dass die Kette zu weit schaltet; zu wenig Spannung führt zu langsamen, reaktionslosen Schaltvorgängen.
- Schaltwerk: Schalten Sie auf das kleinste Ritzel. Lösen Sie die Zugklemmschraube am Schaltwerk (mit dem Inbusschlüssel), ziehen Sie den Zug mit der Hand fest und ziehen Sie die Schraube wieder fest. Schalten Sie anschließend alle Gänge hintereinander durch, während Sie die Pedale treten. Sollte ein Gang überspringen oder sich nur langsam schalten lassen, verwenden Sie den Einstellknopf (einen kleinen Knopf am Schalthebel oder Schaltwerk), um dies zu beheben: Drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um die Spannung zu erhöhen (hilft beim Schalten auf größere Ritzel), oder gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung zu verringern (hilft beim Schalten auf kleinere Ritzel).
– Für den Umwerfer (der in der Nähe der Pedale): Der Umwerfer hat auch H- und L-Schrauben (zur Bewegungsbegrenzung) und eine Möglichkeit, die Zugspannung einzustellen. Schalten Sie die Kette auf das kleinste vordere Kettenblatt und das kleinste hintere Ritzel. Stellen Sie die L-Schraube so ein, dass die innere Lasche des Umwerfers 1–2 mm von der Kette entfernt ist (verhindert Reibung). Schalten Sie dann auf das größte vordere Kettenblatt und das größte hintere Ritzel. Stellen Sie die H-Schraube so ein, dass die äußere Lasche 1–2 mm von der Kette entfernt ist. Stellen Sie abschließend die Zugspannung ein: Lösen Sie die Klemmschraube, ziehen Sie den Zug straff und ziehen Sie sie wieder fest. Schalten Sie zwischen den vorderen Kettenblättern – wenn die Kette schleift oder sich nicht schalten lässt, verwenden Sie den Einsteller, um die Spannung zu optimieren.
Testen Sie die Schaltung. Fahren Sie nach der Einstellung mit dem Fahrrad (oder drehen Sie das Hinterrad, wenn Sie einen Ständer verwenden) und schalten Sie alle Gänge durch. Die Kette sollte reibungslos zwischen den Zahnrädern laufen, ohne zu springen, zu schleifen oder Geräusche zu machen. Sollten weiterhin Probleme auftreten, prüfen Sie, ob die Kette oder Kassette abgenutzt ist – alte Komponenten können selbst bei perfekter Einstellung Schaltprobleme verursachen.
Regelmäßiges Einstellen des Schaltwerks sorgt für einen reibungslosen Lauf Ihres Fahrrads und erleichtert das Bergauffahren oder das Beschleunigen auf ebenem Untergrund. Tun Sie dies alle 160–320 Kilometer oder immer dann, wenn Sie Probleme beim Schalten bemerken.
