Centrado de ruedas de bicicleta: solucione las vibraciones y mantenga un paseo suave
Una rueda de bicicleta "correcta" gira recta sin tambalearse. Si la rueda está descentrada (se tambalea de lado a lado o de arriba a abajo), puede rozar contra el cuadro, ralentizar la marcha o incluso provocar un accidente. El centrado de ruedas corrige estos tambaleos ajustando la tensión de los radios (las delgadas varillas metálicas que conectan el buje con la llanta). Puedes centrar una rueda en casa con algunas herramientas; aquí te explicamos cómo.
Primero, comprenda por qué las ruedas se descentran. Las ruedas pierden su centrado por:
- Golpear baches o bordillos (dobla ligeramente la llanta).
- Radios sueltos (los radios se estiran con el tiempo y pierden tensión).
- Tensión desigual de los radios (algunos radios están más tensos que otros, lo que hace que la llanta se desalinee).
Reúne tus herramientas. Necesitarás:
- Un caballete de centrado (opcional, pero muy recomendable; mantiene la rueda firme y tiene guías para detectar vibraciones). Si no tienes caballete, coloca la bicicleta boca abajo (apoyándola sobre el sillín y el manillar) para girar la rueda.
- Una llave de radios (del tamaño de las cabecillas de los radios; las más comunes son 3,2 mm, 3,3 mm o 3,5 mm). No uses alicates, ya que dañan la cabecilla.
- Un trapo (para limpiarse las manos o limpiar la rueda).
Identifica el tipo de oscilación. Existen dos tipos principales de oscilaciones:
- Oscilación lateral (de lado a lado): La llanta se mueve de izquierda a derecha al girar. Para detectarla, observe la separación entre la rueda y el cuadro (o las guías del soporte de centrado); la separación cambia a medida que la rueda gira.
- Oscilación radial (arriba y abajo): La llanta se mueve hacia arriba y hacia abajo (la rueda tiene forma de huevo). Para detectarla, observa el borde superior de la llanta mientras gira: verás cómo sube y baja.
Corrija el tambaleo lateral. Siga estos pasos:
- Gire la rueda lentamente y marque el punto donde el bamboleo es mayor (use un trozo de cinta adhesiva o un marcador). Por ejemplo, si la llanta se mueve hacia la izquierda a las 3 en punto, marque ese punto.
- Localice los radios conectados al buje en el lado opuesto de la oscilación. Los radios están agrupados en bridas en el buje. Si la llanta oscila hacia la izquierda, debe apretar los radios de la brida derecha (estos radios tiran de la llanta hacia la derecha) o aflojar los radios de la brida izquierda (estos radios tiran de la llanta demasiado hacia la izquierda).
- Utilice la llave de radios para ajustar la tensión:
- Para colocar la llanta en la posición correcta: ajuste los radios de la brida derecha en el punto de oscilación (gire la llave en el sentido de las agujas del reloj 1/4 de vuelta a la vez; no ajuste demasiado, ya que esto puede romper el radio o doblar la llanta).
- Para reducir la tracción hacia la izquierda: afloje los radios de la brida izquierda en el punto de inestabilidad (gire la llave en sentido antihorario 1/4 de vuelta a la vez).
- Gire la rueda nuevamente para verificar; repita hasta que el movimiento lateral desaparezca (el espacio entre la llanta y el marco/guías sea uniforme).
Corregir el bamboleo radial. El bamboleo radial se produce cuando algunos radios están demasiado flojos (haciendo que la llanta se hunda) o demasiado apretados (haciendo que la llanta se levante).
- Gire la rueda y marque el punto donde la llanta está más alta (radios demasiado apretados) o más baja (radios demasiado flojos).
- Para un punto alto: afloje los radios que conectan el cubo a esta parte de la llanta (gire 1/4 de vuelta en sentido antihorario); esto permite que la llanta se hunda nuevamente en su lugar.
- Para un punto bajo: apriete los radios que conectan el cubo a esta parte de la llanta (gire 1/4 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj); esto levanta la llanta.
- Gire la rueda nuevamente; repita hasta que el borde gire de manera uniforme (sin movimiento hacia arriba y hacia abajo).
Revise la tensión de los radios. Después de centrarlos, asegúrese de que todos los radios tengan la misma tensión; esto evita que la rueda se descentre. Para comprobar la tensión:
- Toque los radios como si fueran cuerdas de guitarra: deberían producir un sonido similar a un "ping" (los radios sueltos suenan apagados, los radios apretados suenan agudos).
- Si un radio está mucho más flojo o más apretado que otros, ajústelo ligeramente (1/8 de vuelta a la vez) hasta que la tensión coincida.
Prueba de manejo. Después de centrar la bicicleta, dale una vuelta corta; la rueda debe girar suavemente sin rozar el cuadro. Si sientes vibración o rozamientos, detente y comprueba si persisten las vibraciones.
En caso de daños graves (por ejemplo, una llanta doblada o un radio roto), reemplace la llanta o el radio; el centrado no solucionará estos problemas. Pero para vibraciones menores, centrar la rueda en casa ahorra dinero y mantiene la suavidad de la rueda.
