Incluso las mejores llaves dinamométricas a veces fallan, pero la mayoría de los problemas se solucionan fácilmente en casa, ahorrándote una visita al taller. Aquí tienes los problemas más comunes, sus causas, soluciones paso a paso y consejos adicionales para evitar que se repitan:
Problema 1: La llave de clic no hace clic.
Causas :
· El resorte interno está roto o estirado (debido a que la llave se almacenó a torque máximo durante mucho tiempo).
· La suciedad o la grasa obstruyen el mecanismo de ajuste (algo común después de trabajos sucios como las reparaciones de motores).
· La perilla de bloqueo aún está puesta (un simple descuido; muchos usuarios olvidan desbloquearla antes de ajustar el torque).
Solución :
1. Primero, comprueba el botón de bloqueo : gíralo en sentido contrario a las agujas del reloj (la mayoría tienen un icono de candado que se alinea al girarlo) para desbloquearlo. Vuelve a probar la llave; esto soluciona el problema en el 30 % de los casos para principiantes.
1. Limpie el mecanismo de ajuste : Si el desbloqueo no funciona, retire la tapa del mango (use un destornillador plano para hacer palanca con cuidado; evite rayar el metal). Limpie las roscas internas y el resorte con un paño que no suelte pelusa humedecido en aguarrás (elimina la grasa sin dañar las piezas). Deje secar durante 5 minutos y luego aplique una capa fina de grasa de litio (1 o 2 gotas; demasiada grasa atrae la suciedad). Vuelva a colocar la tapa y pruebe.
1. Reemplazar un resorte roto : Si el resorte está doblado, roto o no recupera su forma al presionarlo, solicite un repuesto al fabricante (indique el número de modelo de su llave para obtener el tamaño correcto). Para instalarlo: Retire el resorte viejo con unas pinzas de punta fina, inserte el nuevo (asegúrese de que esté bien colocado en la ranura del mango) y vuelva a armar el mango.
Prevención : Después de usar la llave, siempre ajuste el par de apriete a su nivel más bajo; esto alivia la tensión del resorte y evita que se estire.
Problema 2: La llave inglesa digital no se enciende
Causas :
· Baterías agotadas (el problema número 1: la mayoría de los usuarios olvidan reemplazarlas hasta que es demasiado tarde).
· Los contactos de la batería están sucios o corroídos (por fugas de la batería o humedad).
· La pantalla está dañada (por una caída o un impacto; algo común si la llave se guarda sin estuche).
Solución :
1. Reemplace las pilas : Abra el compartimento de las pilas (normalmente en el mango) y coloque pilas nuevas (consulte el manual; la mayoría de las llaves digitales usan 2 pilas AAA o 1 AA). Asegúrese de que los polos positivo (+) y negativo (-) coincidan con las marcas del compartimento; la polaridad inversa puede dañar la placa de circuitos.
1. Limpieza de contactos corroídos : Si el compartimento presenta acumulación blanca o verdosa, humedezca un hisopo de algodón con alcohol isopropílico (de concentración superior al 90%) y frote suavemente los contactos. Para corrosión persistente, mezcle una pequeña cantidad de bicarbonato de sodio con agua hasta formar una pasta; aplíquela con el hisopo, frote ligeramente y luego limpie con un paño seco. Deje que los contactos se sequen completamente al aire antes de insertar las baterías nuevas.
1. Reparar una pantalla dañada : Si la pantalla está rota o en blanco, contacta con el fabricante para obtener una pieza de repuesto (algunas marcas ofrecen kits para reparar pantallas uno mismo). Si la placa de circuito está dañada (verás marcas de quemaduras), se necesita una reparación profesional; los costes suelen oscilar entre 30 y 80, lo que resulta más económico que comprar una llave inglesa nueva.
Prevención : Guarde la llave inglesa en su estuche original para protegerla de caídas y retire las pilas si no la va a usar durante más de un mes (evita fugas).
Problema 3: Las lecturas de torque son inconsistentes
Causas :
· La llave no está calibrada (con el tiempo, las piezas internas se desgastan, lo que afecta la precisión).
· Para el tipo clic: La perilla de ajuste está suelta (no se bloquea después de ajustar el torque, por lo que el valor se desliza durante el uso).
· Para sensores digitales: El sensor está sucio (el aceite, la grasa o los residuos bloquean la capacidad del sensor para medir la fuerza).
Solución :
1. Asegure la perilla de ajuste (tipo clic) : Después de ajustar el torque deseado, gire la perilla de bloqueo en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede ajustada (sentirá un ligero clic cuando esté bloqueada). Pruebe la llave en un tornillo o tuerca; si las lecturas siguen siendo incorrectas, proceda a la calibración.
1. Limpie el sensor digital : Limpie el extremo de la llave (donde se acopla el dado) y el área del sensor (generalmente un pequeño círculo negro cerca del cabezal) con un paño de microfibra seco. Evite usar disolventes, ya que pueden dañar el recubrimiento del sensor. Para eliminar la grasa adherida, use un palillo para raspar suavemente los residuos (tenga cuidado de no rayar el sensor).
1. Calibrar la llave inglesa :
· Llave de clic : Utilice un kit de calibración casero (como se describe en la entrada n.° 6 del blog) para comprobar la precisión. Si la llave hace clic con un valor de par que difiere en un 5 % o más del valor calculado por el kit, envíela a un calibrador profesional (el precio oscila entre 20 y 50 €).
· Digital : La mayoría de los modelos tienen un modo de calibración (consulte el manual; suele activarse manteniendo pulsados los botones de encendido y de unidad). Siga las instrucciones en pantalla (por ejemplo, aplique un par de apriete conocido con una pesa de calibración) para reiniciar el sensor. Si esto no funciona, se requiere una calibración profesional.
Prevención : Calibre la llave cada 12 meses o 5000 usos, lo que ocurra primero. Para usuarios intensivos (p. ej., mecánicos), calíbrela cada 6 meses.
Consejo profesional: No lo fuerces.
Si la llave inglesa está atascada (por ejemplo, si la perilla de ajuste no gira) o hace ruidos de roce o chirridos, deje de usarla inmediatamente. Forzar una llave dañada puede romper piezas internas (por ejemplo, dañar la rosca de la perilla de ajuste) o hacer que la cabeza se deslice del tornillo o tuerca, lo que podría provocar lesiones. En su lugar, diagnostique primero el problema (por ejemplo, una perilla atascada podría necesitar lubricación) o llévela a un taller de reparación.
