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Revisión y mantenimiento del sistema de iluminación de la motocicleta: manténgase visible y seguro

El sistema de iluminación de tu motocicleta es fundamental para la seguridad: los faros delanteros te permiten ver la carretera de noche o con poca luz, las direccionales advierten a los demás conductores de tus intenciones y las luces de freno alertan al tráfico que viene detrás cuando reduces la velocidad. Una luz defectuosa puede provocar accidentes, sobre todo porque las motocicletas ya son menos visibles para otros vehículos. Unas revisiones regulares y un mantenimiento sencillo mantienen tus luces funcionando correctamente. Aquí te explicamos cómo hacerlo.

Primero, conozca los componentes clave de su sistema de iluminación. La mayoría de las motocicletas tienen:

• Faros delanteros (luces altas y bajas): iluminan la carretera.
• Señales de giro (delanteras y traseras, izquierda y derecha): Indican giros o cambios de carril.
• Luces de freno (traseras): Se activan al presionar la palanca o el pedal del freno.
• Luz trasera: permanece encendida cuando el motor está en marcha, lo que hace que su motocicleta sea visible desde atrás.
• Luz de matrícula: ilumina la matrícula (requerido por ley en la mayoría de las áreas).

Cómo realizar una revisión semanal de las luces. Reserve 5 minutos cada semana para revisar todas las luces; esto permite detectar problemas a tiempo.

1. Pruebe el faro delantero. Encienda el motor (no arranque el motor) y cambie la luz a luz baja. Camine delante de la moto: la luz baja debe proyectar un haz de luz amplio y uniforme (ni demasiado alta, ya que deslumbraría a los conductores que vienen en dirección contraria, ni demasiado baja, ya que no iluminaría la carretera). Cambie a luz alta: debería ver una luz más brillante y enfocada que se extiende más lejos en la carretera. Si el faro delantero está tenue, parpadea o no funciona, revise la bombilla o el cableado (ver más abajo).
2. Pruebe las direccionales. Encienda la direccional izquierda; camine alrededor de la moto y confirme que tanto la direccional delantera como la trasera izquierdas parpadeen (y hagan un clic, si su moto tiene relé de intermitencia). Repita el procedimiento con la direccional derecha. Si una direccional no parpadea, parpadea demasiado rápido (hiperparpadeo) o demasiado lento, es posible que la bombilla esté fundida o que sea necesario cambiar el relé de intermitencia.
3. Prueba las luces de freno. Pídele a un amigo que presione la palanca del freno delantero y el pedal del freno trasero mientras estás detrás de la moto. La luz de freno debería aumentar considerablemente al aplicar cualquiera de los frenos (algunas motos tienen una luz de posición que se atenúa y se intensifica al frenar). Si la luz de freno no funciona, revisa el interruptor (ubicado cerca de la palanca y el pedal) o la bombilla.
4. Pruebe la luz trasera y la luz de la matrícula. Con el encendido activado, compruebe que la luz trasera esté encendida (debería estarlo siempre que se encienda el faro delantero) y que la luz de la matrícula ilumine la matrícula con claridad. Si alguna de ellas está fundida, reemplace la bombilla.

Cómo cambiar una bombilla fundida. La mayoría de las bombillas de motocicleta son fáciles de cambiar; no necesitas un mecánico.

1. Reúna los suministros: una bombilla de repuesto (el tipo de bombilla coincida con las especificaciones de su motocicleta; consulte el manual del propietario o la bombilla vieja; los tipos comunes son H4 para faros delanteros, 1157 para luces de freno/traseras y 194 para luces de matrícula), un destornillador o una llave de tubo (para quitar las carcasas de las luces) y un trapo (para manipular las bombillas; el aceite de sus dedos puede hacer que las bombillas se sobrecalienten y se quemen).
2. Reemplazar la bombilla del faro:
• Apague el encendido y desconecte la batería (para evitar descargas eléctricas).
• Retire la carcasa del faro: la mayoría de las carcasas tienen tornillos o clips: quítelos y tire de la carcasa hacia adelante.
• Desconecte el mazo de cables de la parte posterior de la bombilla (presione la pestaña y tire).
• Retire la bombilla del portalámparas (gire en sentido contrario a las agujas del reloj para la mayoría de las bombillas) y reemplácela por la bombilla nueva (sujétela con un trapo).
• Vuelva a conectar el arnés de cableado, la carcasa y la batería. Compruebe el funcionamiento del faro.
3. Reemplazar la bombilla de la luz de freno o de la señal de giro:
• Para las luces traseras: Retire el asiento (si es necesario) para acceder a la carcasa de la luz trasera. Desconecte el mazo de cables, retire el casquillo de la bombilla (gírelo en sentido antihorario), reemplace la bombilla y vuelva a ensamblarla.
• Para las señales de giro delanteras: retire la carcasa de la señal de giro (tornillos o clips), desconecte el cableado, reemplace la bombilla y vuelva a ensamblar.

Cómo solucionar problemas comunes de iluminación. Si cambiar la bombilla no funciona, prueba estas soluciones:

• Luz tenue en los faros: Verifique el voltaje de la batería (debe ser de 12.4 a 12.7 voltios cuando esté apagada); una batería baja puede causar luces tenues. Si la batería está en buen estado, revise el relé de los faros (ubicado en la caja de fusibles); reemplácelo si está defectuoso.
• Intermitentes hiperparpadeantes: Esto suele ocurrir al reemplazar una bombilla por una LED (las LED consumen menos energía, lo que confunde el relé de intermitencia). Instale un relé de intermitencia compatible con LED (disponible en tiendas de repuestos) para solucionarlo.
• La luz de freno no funciona: Revise el interruptor de la luz de freno. En el freno delantero, el interruptor está cerca de la palanca; si está suelto, ajústelo para que esté presionado al accionar la palanca. En el freno trasero, el interruptor está cerca del pedal; ajústelo de forma similar. Si el interruptor está roto, reemplácelo.

Consejos de mantenimiento para prolongar la vida útil de la bombilla:

• Evite tocar las bombillas con las manos desnudas (el aceite provoca sobrecalentamiento).
• Mantenga limpias las carcasas de las luces: la suciedad o el barro en la lente reducen la salida de luz. Limpie las carcasas con un paño húmedo regularmente.
• Revise el cableado para detectar daños (grietas o cables desgastados); repare o reemplace los cables dañados para evitar cortocircuitos.

Un sistema de iluminación que funciona bien lo mantiene visible para otros conductores y lo ayuda a ver la carretera; nunca conduzca con una luz rota, especialmente de noche o con mal tiempo.