Los patrones de desgaste de las llantas son como un "informe de salud" para su auto: un desgaste irregular o inusual no solo indica que debe reemplazar las llantas pronto; a menudo revela problemas ocultos con la suspensión, la alineación o los hábitos de mantenimiento de su vehículo. Aprender a detectar estos patrones puede ahorrarle dinero en reparaciones y mantener su vehículo seguro.
Empecemos por lo más común: el desgaste de los bordes (bordes exteriores o interiores desgastados, con el centro intacto). Esto suele indicar que tu coche necesita una alineación de ruedas, concretamente, una inclinación desalineada (el ángulo del neumático visto de frente). Si el borde interior se desgasta más rápido, la inclinación es negativa (los neumáticos se inclinan hacia dentro); el desgaste del borde exterior indica una inclinación positiva (los neumáticos se inclinan hacia fuera). La desalineación suele producirse tras pasar por baches, bordillos o carreteras en mal estado. Ignorarla acorta la vida útil de los neumáticos entre un 30 % y un 40 % y hace que el coche se desvíe hacia un lado, lo que aumenta el esfuerzo al girar la dirección y el riesgo de accidente. Una alineación profesional (con un coste de 80 a 150 £) soluciona este problema y restaura el desgaste uniforme.
El siguiente paso es el desgaste central : la parte central de la banda de rodadura se desgasta más rápido que los bordes. Esto casi siempre se debe a un inflado excesivo. Cuando las llantas tienen demasiado aire, solo el centro toca la carretera, concentrando el desgaste allí. Esto también provoca baches en la conducción y reduce el agarre en lluvia. La solución es sencilla: desinfle las llantas a la presión recomendada por el fabricante (consulte la etiqueta en el marco de la puerta del conductor, no la presión máxima). Si el desgaste central es grave, es posible que necesite llantas nuevas; el inflado excesivo daña la estructura de la goma con el tiempo.
Un desgaste irregular o irregular (puntos desgastados al azar en la banda de rodadura) indica que las llantas están desequilibradas. Cuando las llantas o las ruedas están desequilibradas, el peso se distribuye de forma desigual al conducir, lo que provoca que algunas partes de la banda de rodadura golpeen con más fuerza el pavimento. También notará vibración en el volante a 80-96 km/h. El balanceo de llantas (generalmente de 20 a 40 por llanta) añade pequeños pesos a la rueda para distribuir el peso uniformemente. Haga esto al comprar llantas nuevas o rotarlas; las llantas desequilibradas se desgastan el doble de rápido y sobrecargan la suspensión.
Luego está el ahuecamiento (hundimientos o "copas" en la banda de rodadura). Esto es una señal de alerta de desgaste en los amortiguadores o puntales. Los amortiguadores mantienen los neumáticos firmemente presionados contra la carretera; cuando fallan, los neumáticos rebotan, creando una presión desigual que forma copas. También notará una conducción irregular al pasar por baches y mayores distancias de frenado. Reemplazar los amortiguadores (cuesta entre 300 y 500 dólares por eje) es imprescindible; los amortiguadores en mal estado no solo dañan los neumáticos, sino que dificultan el control del coche en caso de emergencia.
Revise sus llantas cada 6 meses (o cada vez que las rote) para detectar estos patrones. Detectar problemas a tiempo soluciona pequeños inconvenientes antes de que se conviertan en reparaciones costosas y mantiene sus llantas (y su auto) en óptimas condiciones por mucho tiempo.
Relacionado con esta producción
