Classement mondial des ventes automobiles 2025 : Les 10 premières marques dévoilées
Introduction : Le bouleversement du marché automobile en 2025
2025 a été une année charnière pour l'industrie automobile mondiale. Les constructeurs historiques se disputent les parts de marché, tandis que les géants chinois du véhicule électrique connaissent une croissance record et que les véhicules électriques redéfinissent les choix des consommateurs à travers le monde. Grâce aux données compilées par des leaders du secteur tels que Focus2Move, Visual Capitalist et les principales plateformes automobiles chinoises, nous vous présentons le classement des 10 marques automobiles les plus vendues en 2025 , de la 10e à la 1re place. Découvrez quelles marques ont dominé le marché, lesquelles ont connu des difficultés et les modèles phares qui ont contribué à leur succès.
10e place : BMW (Allemagne)
Ventes mondiales 2025 : 2,8 millions d’unités | Croissance annuelle : +5 %
Le géant allemand du luxe se maintient à la 10e place grâce à une croissance régulière, confirmant son attrait sur les segments haut de gamme. Le succès de BMW repose sur une gamme équilibrée de véhicules thermiques et électriques (comme les iX3 et i4), même si son taux de croissance reste inférieur à celui des marques émergentes axées sur les véhicules électriques.
Image suggérée : Diagramme circulaire montrant la répartition des ventes de BMW en 2025 (berlines de luxe : 45 %, SUV : 38 %, véhicules électriques : 17 %) avec indication de la croissance annuelle.
9e place : Nissan (Japon)
Ventes mondiales 2025 : 3,325 millions d’unités | Croissance annuelle : -4,1 %
Nissan glisse à la 9e place, enregistrant un léger recul, pénalisé par la lenteur de la transition vers les véhicules électriques . Son atout majeur ? La berline Sylphy, toujours aussi populaire , qui s'est vendue à 750 000 exemplaires dans le monde, prouvant ainsi que les modèles à moteur thermique conservent une clientèle fidèle. Cependant, la gamme de véhicules électriques de Nissan (menée par la Leaf) peine à rivaliser avec les nouveaux concurrents, freinant la croissance globale.
Image suggérée : Graphique linéaire illustrant les ventes annuelles de la Nissan Sylphy (2023-2025) par rapport à la croissance globale de la marque Nissan.
8e place : Suzuki (Japon)
Ventes mondiales 2025 : 4,5 millions d’unités | Croissance annuelle : + (positive, chiffre exact non communiqué)
Suzuki fait un retour surprise dans le top 10, grâce à une forte demande sur les marchés émergents (Inde, Asie du Sud-Est) pour ses modèles abordables et économes en carburant. La stratégie de la marque, axée sur les voitures compactes et les SUV d'entrée de gamme, séduit les consommateurs sensibles aux prix, compensant ainsi les baisses enregistrées sur les marchés matures.
Image suggérée : Carte du monde mettant en évidence les principaux marchés de Suzuki (Inde : 52 %, Asie du Sud-Est : 28 %, Europe : 10 %, Autres : 10 %).
7e place : Ford (États-Unis)
Ventes mondiales 2025 : ~3,7 millions d’unités | Croissance annuelle : + (positive, seule marque historique occidentale en croissance)
Ford déjoue les pronostics en étant la seule marque historique occidentale à afficher une croissance, grâce à l'emblématique pick-up F-150. Ce dernier s'est vendu à 860 000 exemplaires dans le monde, dont 35 % pour sa version électrique (Lightning), prouvant ainsi que l'électrification des modèles populaires est une stratégie payante. L'accent mis par Ford sur les pick-ups et les SUV correspond aux préférences des consommateurs en Amérique du Nord et en Australie.
Image suggérée : Graphique à barres comparant les ventes de F-150 de 2024 et de 2025 (total et ventilation des variantes électriques).
6e place : Honda (Japon)
Ventes mondiales 2025 : 3,85 millions d’unités | Croissance annuelle : -3,2 %
Honda perd une place, pénalisée par la lenteur de sa transition vers l'électrique et le vieillissement de ses modèles à moteur thermique. Son atout majeur ? Le SUV CR-V, vendu à 980 000 exemplaires dans le monde, se classant ainsi troisième des ventes d'un seul modèle. Cependant, l'incapacité de Honda à proposer des véhicules électriques compétitifs a permis à ses concurrents de grignoter des parts de marché.
Image suggérée : Graphique à barres comparant les ventes du Honda CR-V à celles du Toyota RAV4 et du Volkswagen ID.4.
5e place : General Motors (États-Unis)
Ventes mondiales 2025 : 4,507 millions d’unités | Croissance annuelle : -1,5 %
GM se maintient à la 5e place, les ventes étant tirées par le concurrent du F-150, le Chevrolet Silverado (680 000 unités). La gamme de véhicules électriques de la marque (comme le GMC Hummer EV) est prometteuse, mais la lenteur de son adoption et les incertitudes réglementaires en Amérique du Nord freinent sa croissance. La dépendance de GM aux pick-ups lui permet de rester compétitif, mais le constructeur risque de prendre du retard si ses investissements dans les véhicules électriques ne s'accélèrent pas.
Image suggérée : Diagramme circulaire montrant la répartition des ventes de GM (camionnettes : 40 %, VUS : 35 %, berlines : 15 %, véhicules électriques : 10 %).
4e place : BYD (Chine)
Ventes mondiales 2025 : 4,6 millions d’unités | Croissance annuelle : +18,3 % (Marque leader à la croissance la plus rapide en Chine)
BYD conforte sa position de leader mondial des véhicules électriques, grâce à une croissance fulgurante portée par ses modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables. Le SUV Song PLUS DM-i, avec 820 000 unités vendues dans le monde, se distingue particulièrement. Le succès de BYD ne se limite pas au marché chinois : son expansion internationale en Europe et en Amérique latine porte ses fruits, faisant de la marque la première à intégrer le top 5 mondial.
Image suggérée : Graphique linéaire montrant la croissance exponentielle des ventes de BYD (2021 : 730 000 → 2025 : 4,6 millions) avec superposition du taux de pénétration des véhicules électriques.
3e place : Groupe Hyundai-Kia (Corée du Sud)
Ventes mondiales 2025 : 7,65 millions d’unités | Croissance annuelle : +2,5 %
Le conglomérat sud-coréen conserve sa troisième place, grâce à une croissance soutenue sur les marchés mondiaux. Le SUV Hyundai Tucson (780 000 unités) et la gamme de véhicules électriques abordables de Kia sont les principaux moteurs de ses ventes. Sa particularité ? Un équilibre entre moteurs thermiques et véhicules électriques, ainsi que de solides performances en Europe et sur les marchés émergents. Son réseau de production mondial lui permet de pallier les ruptures de sa chaîne d’approvisionnement.
Image suggérée : Graphique à barres empilées montrant les ventes par région (Asie : 40 %, Europe : 25 %, Amérique du Nord : 20 %, Autres : 15 %) pour Hyundai et Kia séparément.
2e place : Groupe Volkswagen (Allemagne)
Ventes mondiales 2025 : 8,95 millions d’unités | Croissance annuelle : -2,3 %
Volkswagen conserve sa deuxième place, mais enregistre un léger recul, ses ventes de moteurs thermiques fléchissant et la croissance de ses ventes de véhicules électriques (portée par l'ID.4, à 890 000 unités) ne suffisant pas à compenser les pertes. Le géant allemand fait face à une forte concurrence de BYD en Europe et des marques chinoises sur les marchés émergents. Cependant, son vaste réseau de concessionnaires et la fidélité de ses clients lui permettent, pour l'instant, de garder l'avantage.
Image suggérée : Graphique à barres comparant les ventes en 2025 du VW ID.4 (890k) et du BYD Song PLUS DM-i (820k) sur les principaux marchés.
1ère place : Groupe Toyota (Japon)
Ventes mondiales 2025 : 10,42 millions d’unités | Croissance annuelle : +6 %
Pour la dixième année consécutive, Toyota est la marque automobile la plus vendue au monde, grâce à son rayonnement international inégalé et à sa technologie hybride. Le SUV RAV4, modèle phare de la marque, s'est écoulé à 1,28 million d'exemplaires dans le monde (modèle le plus vendu). La gamme hybride de Toyota (technologie THS) séduit les consommateurs soucieux de développement durable sans dépendre des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, tandis que ses modèles à moteur thermique dominent le marché en Asie et en Amérique du Nord.
Image suggérée : Graphique à barres horizontales classant les 10 marques par volume de ventes, avec les pourcentages de croissance annuelle et les drapeaux des pays.
Principales tendances du classement 2025
1. Les marques chinoises progressent : BYD (4e) et Geely (juste en dehors du top 10 avec 4,116 millions d'unités, +26 % de croissance) redessinent l'ordre mondial, portées par l'innovation des véhicules électriques et une expansion agressive.
2. Les marques historiques en difficulté : VW, GM, Honda et Nissan font face à une baisse de leurs ventes car elles sont à la traîne dans la transition vers les véhicules électriques , tandis que Toyota prospère grâce aux hybrides.
3. Les SUV dominent : 7 des 10 modèles les plus vendus sont des SUV (Toyota RAV4, Honda CR-V, BYD Song PLUS, etc.), ce qui reflète la préférence des consommateurs pour les véhicules plus grands.
4. Les véhicules électriques se généralisent : les véhicules électriques représenteront 30 % des ventes mondiales en 2025, avec BYD et Tesla (Model Y : 1,15 million d'unités) en tête.
Conclusion : Que nous réserve l'année 2026 ?
Le classement de 2025 révèle un marché à la croisée des chemins : les marques historiques misent sur le succès des véhicules hybrides et thermiques, tandis que les constructeurs chinois de véhicules électriques connaissent une forte croissance. La domination de Toyota est assurée pour l’instant, mais le taux de croissance de 18,3 % de BYD laisse présager qu’elle pourrait contester la première place d’ici une décennie. Pour les consommateurs, cela se traduit par un choix plus large, une meilleure technologie des véhicules électriques et des prix compétitifs ; les marques, quant à elles, doivent s’adapter sous peine de se laisser distancer.
BYD parviendra-t-il à se hisser dans le top 3 en 2026 ? VW réussira-t-il à inverser la tendance grâce à ses nouveaux véhicules électriques ? Rendez-vous l'année prochaine pour découvrir le classement !
Sources de données : Focus2Move, Visual Capitalist, Autohome, Dongchedi
