Changement de vitesse à vélo : comment régler vos dérailleurs pour des transitions fluides
Rien ne gâche une sortie à vélo comme des changements de vitesse maladroits et peu réactifs. Si votre vélo saute des vitesses, ne passe pas sur certains pignons ou émet des grincements, le problème vient probablement de vos dérailleurs (les mécanismes qui déplacent la chaîne entre les vitesses). Régler vos dérailleurs est facile à faire soi-même avec quelques outils ; voici comment.
Tout d'abord, rassemblez vos outils. Vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme, d'une clé Allen de 4 ou 5 mm (la plupart des dérailleurs utilisent des boulons Allen) et d'un chiffon. Vous aurez peut-être aussi besoin d'un support à vélo (pour surélever la roue arrière) ou d'un ami pour tenir le vélo pendant que vous testez les changements de vitesse.
Commencez par le dérailleur arrière (celui près de la roue arrière). Il possède deux vis de réglage : « H » (vitesse élevée) et « L » (vitesse basse). Ces vis limitent la course du dérailleur, empêchant ainsi la chaîne de glisser hors de la cassette (les pignons de la roue arrière).
- Réglage du rapport supérieur (vis H) : Placez la chaîne sur le plus petit pignon de la cassette arrière et sur le plus petit plateau de l'avant. Observez le galet de guidage du dérailleur (la petite roue qui entraîne la chaîne). Le galet de guidage doit être parfaitement aligné avec le plus petit pignon. S'il est trop à droite (vers le cadre), tournez la vis H dans le sens horaire pour le déplacer vers la gauche. S'il est trop à gauche (loin du cadre), tournez la vis H dans le sens antihoraire pour le déplacer vers la droite.
- Réglage du petit pignon (vis L) : Placez la chaîne sur le plus grand pignon de la cassette arrière et sur le plus grand plateau de l'avant. Le galet de guidage doit être aligné avec le plus grand pignon. S'il est trop à gauche (vers le cadre), tournez la vis L dans le sens horaire pour le déplacer vers la droite. S'il est trop à droite (loin du cadre), tournez la vis L dans le sens antihoraire pour le déplacer vers la gauche.
Ensuite, réglez la tension du câble. Le câble relie le levier de vitesses au dérailleur : une tension excessive entraîne un changement de vitesse trop important ; une tension insuffisante ralentit et ralentit les changements de vitesse.
- Pour le dérailleur arrière : Passez au plus petit pignon. Desserrez le boulon de serrage du câble du dérailleur (à l'aide d'une clé Allen), tendez le câble à la main et resserrez le boulon. Passez ensuite toutes les vitesses arrière en pédalant. Si une vitesse saute ou est lente à passer, utilisez le barillet de réglage (une petite molette sur le levier de vitesses ou le dérailleur) pour régler le problème : tournez-le dans le sens horaire pour augmenter la tension (permettant ainsi de passer aux pignons plus grands) ou dans le sens antihoraire pour la diminuer (permettant ainsi de passer aux pignons plus petits).
- Pour le dérailleur avant (celui près des pédales) : Le dérailleur avant est également équipé de vis H et L (pour limiter le mouvement) et d'un réglage de la tension du câble. Déplacez la chaîne sur le plus petit plateau avant et le plus petit pignon arrière. Réglez la vis L de manière à ce que la plaque intérieure du dérailleur soit à 1 à 2 mm de la chaîne (pour éviter les frottements). Ensuite, passez au plus grand plateau avant et au plus grand pignon arrière. Réglez la vis H de manière à ce que la plaque extérieure soit à 1 à 2 mm de la chaîne. Enfin, réglez la tension du câble : desserrez la vis de serrage, tendez le câble, puis resserrez. Passez d'un plateau avant à l'autre ; si la chaîne frotte ou ne passe pas, utilisez le barillet de réglage pour ajuster la tension.
Testez les changements de vitesse. Après le réglage, roulez (ou faites tourner la roue arrière si vous utilisez un support) et passez toutes les vitesses. La chaîne doit passer d'un pignon à l'autre sans à-coups, frottements ni bruit. Si le problème persiste, vérifiez si la chaîne ou la cassette est usée : des composants anciens peuvent entraîner des problèmes de changement de vitesse, même avec des réglages parfaits.
Un réglage régulier du dérailleur assure une conduite fluide et facilite les montées et les descentes rapides sur terrain plat. Répétez ce réglage tous les 160 à 320 kilomètres ou dès que vous constatez des problèmes de changement de vitesse.
