Rotation des pneus de voiture : prolongez leur durée de vie et améliorez leur tenue de route
Les pneus de votre voiture s'usent de manière inégale : les pneus avant supportent le poids du moteur et de la direction, ce qui les rend plus rapides sur les épaules ; les pneus arrière, moins lourds, s'usent donc plus uniformément au centre. La permutation des pneus permet de répartir l'usure uniformément, prolongeant ainsi leur durée de vie (et donc vous faisant économiser) et préservant la stabilité de votre véhicule. Voici comment procéder.
Tout d'abord, sachez quand permuter vos pneus. La plupart des fabricants recommandent une permutation tous les 8 000 à 12 000 km, ou tous les six mois (selon la première éventualité). Si vous constatez une usure irrégulière (par exemple, un pneu est plus usé que les autres, ou l'usure est limitée à un seul côté), permutez-les plus tôt. Permutez également vos pneus lorsque vous achetez un nouveau jeu : cela garantit un rodage uniforme pour tous les pneus.
Choisissez le bon schéma de permutation. Le schéma varie selon que votre voiture est à traction avant (FWD), à propulsion (RWD), à transmission intégrale (AWD) ou équipée de pneus directionnels (pneus dont la bande de roulement ne fonctionne que dans un seul sens).
Voitures à traction avant : les pneus avant se déplacent vers l'arrière (du même côté : avant gauche vers arrière gauche, avant droit vers arrière droit), tandis que les pneus arrière se déplacent vers l'avant mais se croisent (arrière gauche vers avant droit, arrière droit vers avant gauche). Cela équilibre l'usure due au poids de la direction et du moteur.
- Voitures RWD : les pneus arrière se déplacent vers l'avant (du même côté) et les pneus avant se déplacent vers l'arrière et se croisent.
- Voitures à traction intégrale : utilisez un motif « croisé » pour les pneus non directionnels (avant gauche vers arrière droit, avant droit vers arrière gauche, arrière gauche vers avant droit, arrière droit vers avant gauche) pour assurer une usure uniforme des quatre pneus.
Pneus directionnels : leur flanc est marqué d'une flèche indiquant le sens de rotation. Permutez-les d'avant en arrière (du même côté uniquement) ; ne les croisez jamais, car cela inverserait le sens de la bande de roulement et réduirait l'adhérence.
Effectuez la permutation en toute sécurité. Garez votre voiture sur une surface plane et serrez le frein à main. Desserrez les écrous des quatre pneus (sans les retirer pour l'instant) à l'aide d'une clé à écrou. Soulevez un coin de la voiture à l'aide des points de levage recommandés par le fabricant (ne jamais placer le cric sous le châssis ou la suspension). Placez une chandelle sous la voiture pour la soutenir (ne vous fiez jamais uniquement au cric). Retirez les écrous, retirez le pneu et placez-le à sa nouvelle place. Serrez les écrous à la main jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés, puis abaissez la voiture. Une fois tous les pneus permutés, utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous au couple de serrage spécifié par le fabricant (généralement 80-100 pi-lb) afin d'éviter un serrage excessif (qui endommage la jante) ou insuffisant (qui provoque le desserrage du pneu).
Après la permutation, vérifiez la pression et l'alignement de vos pneus. Si votre voiture tire d'un côté après la permutation, un réglage de la géométrie des roues est peut-être nécessaire (un mauvais alignement entraîne une usure inégale, même après la permutation). Une permutation régulière des pneus est une tâche simple qui peut prolonger leur durée de vie de plusieurs milliers de kilomètres ; ne la négligez pas.
