Par temps de gel, les valves des pneus risquent de geler, ce qui peut entraîner des fuites d'air, voire endommager l'obus. Pourtant, ce problème est souvent négligé par les conducteurs. Lorsque les températures descendent en dessous de 0 °C, l'humidité à l'intérieur de la valve peut geler, se dilater et bloquer le flux d'air. Cela rend non seulement difficile le contrôle ou le réglage de la pression des pneus, mais peut également fissurer le caoutchouc de la valve si la glace se dilate trop.

Pour protéger vos valves par temps froid, commencez par remplacer les bouchons de valve en caoutchouc standard par des bouchons métalliques ou isolants. Ces bouchons offrent une meilleure étanchéité, empêchant l'air froid et l'humidité de pénétrer dans la valve. Avant l'hiver, inspectez les valves pour déceler toute fissure ou rigidité : le froid aggrave les dommages existants ; remplacez donc immédiatement toute valve usée.

Si vous garez votre voiture à l'extérieur pendant la nuit, pensez à appliquer une petite quantité d'antigel pour tige de valve (disponible dans les magasins de pièces automobiles) sur l'obus de valve. Cette solution spécialement formulée empêche l'humidité de geler à l'intérieur de la tige. Lorsque vous vérifiez la pression des pneus par temps glacial, faites-le rapidement : une exposition prolongée au froid peut provoquer le gel de l'obus de valve. Après vérification, essuyez la tige et revissez fermement le bouchon isolant.

En suivant ces étapes simples, vous garderez les tiges de valve fonctionnelles par temps froid, éviterez les fuites d’air et vous assurerez que vos pneus resteront correctement gonflés tout l’hiver.