Cambio marcia in bicicletta: come regolare i deragliatori per transizioni fluide
Niente rovina un'uscita in bici come un cambio lento e poco reattivo. Se la tua bici salta le marce, non riesce a innestare correttamente determinati pignoni o emette rumori stridenti, il problema è probabilmente nei deragliatori (i meccanismi che muovono la catena tra le marce). Regolare i deragliatori è facile, si può fare a casa con pochi attrezzi: ecco come.
Per prima cosa, procurati gli attrezzi. Ti serviranno un cacciavite a croce, una chiave a brugola da 4 o 5 mm (la maggior parte dei deragliatori utilizza bulloni a brugola) e uno straccio. Potrebbe servirti anche un cavalletto per bici (per sollevare la ruota posteriore da terra) o un amico che tenga la bici mentre provi il cambio.
Iniziamo dal deragliatore posteriore (quello vicino alla ruota posteriore). Il deragliatore posteriore ha due viti di regolazione: "H" (marcia alta) e "L" (marcia bassa). Queste viti limitano la corsa del deragliatore, impedendo alla catena di scivolare dalla cassetta (la serie di pignoni sulla ruota posteriore).
- Regolare la marcia alta (vite H): spostare la catena sul pignone più piccolo della cassetta posteriore e sulla corona più piccola anteriore. Osservare la puleggia di guida del deragliatore (la piccola ruota che muove la catena). La puleggia di guida deve essere perfettamente allineata con il pignone più piccolo. Se è troppo a destra (verso il telaio), ruotare la vite H in senso orario per spostarla a sinistra. Se è troppo a sinistra (lontano dal telaio), ruotare la vite H in senso antiorario per spostarla a destra.
- Regolare la marcia bassa (vite L): spostare la catena sul pignone più grande della cassetta posteriore e sulla corona più grande della corona anteriore. La puleggia di guida deve essere allineata con il pignone più grande. Se è troppo spostata a sinistra (verso il telaio), ruotare la vite L in senso orario per spostarla a destra. Se è troppo spostata a destra (lontano dal telaio), ruotare la vite L in senso antiorario per spostarla a sinistra.
Successivamente, regola la tensione del cavo. Il cavo collega la leva del cambio al deragliatore: una tensione eccessiva fa sì che la catena si sposti troppo; una tensione insufficiente causa cambiate lente e poco reattive.
- Per il deragliatore posteriore: passare al pignone posteriore più piccolo. Allentare il bullone del morsetto del cavo sul deragliatore (utilizzare la chiave a brugola), tirare il cavo con la mano e serrare nuovamente il bullone. Quindi, cambiare tutti i rapporti posteriori ruotando i pedali. Se un rapporto salta o è lento a cambiare, utilizzare il regolatore a barilotto (una piccola manopola sulla leva del cambio o sul deragliatore) per risolvere il problema: ruotarlo in senso orario per aumentare la tensione (aiuta a cambiare su pignoni più grandi) o in senso antiorario per diminuire la tensione (aiuta a cambiare su pignoni più piccoli).
- Per il deragliatore anteriore (quello vicino ai pedali): il deragliatore anteriore è dotato anche di viti H e L (per limitare il movimento) e di un regolatore di tensione del cavo. Spostare la catena sulla corona anteriore più piccola e sul pignone posteriore più piccolo. Regolare la vite L in modo che la piastra interna del deragliatore sia a 1-2 mm di distanza dalla catena (per evitare sfregamenti). Quindi, spostare la catena sulla corona anteriore più grande e sul pignone posteriore più grande. Regolare la vite H in modo che la piastra esterna sia a 1-2 mm di distanza dalla catena. Infine, regolare la tensione del cavo: allentare il bullone di serraggio, tendere il cavo e riserrarlo. Passare da una corona anteriore all'altra: se la catena sfrega o non si sposta, utilizzare il regolatore a barilotto per regolare la tensione.
Prova il cambio. Dopo la regolazione, sali in sella (o fai girare la ruota posteriore se usi un cavalletto) e cambia tutte le marce. La catena dovrebbe scorrere fluidamente tra i pignoni senza salti, sfregamenti o rumori. Se il problema persiste, controlla che la catena o la cassetta non siano usurate: componenti vecchi possono causare problemi di cambio anche con regolazioni perfette.
Regolazioni regolari del deragliatore mantengono la bici fluida e facilitano la salita o la discesa in pianura. Effettuate questa regolazione ogni 160-320 km o ogni volta che notate problemi di cambiata.
