Come funziona ABS: e i suoi cugini salvavita ESP e AEB
Quando si tratta di sicurezza dell'auto, pochi sistemi sono critici come quelli che aiutano a mantenere il controllo durante le emergenze. I sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS) hanno aperto la strada, ma le auto moderne ora includono estensioni avanzate come ESP e AEB. Abbassiamo il funzionamento di questi sistemi, perché contano e come ti proteggono sulla strada.
Le basi: come funzionano i sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS)
Prima di ABS, sbattere i freni potrebbe bloccare le ruote, trasformando l'auto in un disordine slittante e incontrollabile. ABS risolve questo con un meccanismo semplice ma geniale:
Il principio principale: prevenire il blocco delle ruote
ABS usa i sensori di velocità della ruota per monitorare la velocità con cui ogni ruota sta girando. Quando si colpiscono duramente i freni, se una o più ruote iniziano a bloccarsi (smetti di ruotare mentre l'auto è ancora in movimento), il sistema entra. Pompa rapidamente i freni, fino a 15 volte al secondo, utilizzando una valvola idraulica per rilasciare e riapplicare la pressione. Questo "pulsante" mantiene le ruote che rotolano quanto basta per mantenere la trazione con la strada.
Perché conta
- sterzare mentre frena : senza ABS, una ruota bloccata significa che non puoi girare. Con ABS, puoi frenare duramente e sterzare per evitare una collisione (ad esempio, un pedone o un cervo).
- distanze di arresto più brevi : su strade bagnate o ghiacciate, gli ABS possono ridurre la distanza di arresto fino al 30% prevenendo le skid. Durante la pavimentazione secca, la differenza è più piccola, ma il controllo che fornisce è ancora vitale.
sentirai gli ABS funzionanti come una vibrazione nel pedale del freno durante le fermate, questo è il sistema che pulsa. Resistere all'impulso di rilasciare il pedale; Continua a premere con fermezza.
ESP: programma di stabilità elettronica (o ESC)
Se l'ABS riguarda il controllo della frenata, Programma di stabilità elettronica (ESP) (a volte chiamato ESC, controllo della stabilità elettronica) riguarda la perdita del controllo del tutto. Si basa sulla tecnologia ABS per mantenere l'auto in movimento nella direzione che sterzi.
Come funziona ESP
ESP usa una rete di sensori: sensori di velocità delle ruote (da ABS), un sensore angolare di sterzata (per sapere dove vuoi ) e un sensore della frequenza di imbardata (per misurare il modo in cui è l'auto in realtà girendo). Se i sensori rilevano una mancata corrispondenza, ad esempio, si sterza a destra ma l'auto inizia a scivolare a sinistra (sovrasterzo) o ara aziona dritti (sottosterzo) —AST Acts:
- applica i freni alle singole ruote : per "tirare" l'auto in pista. Per Oversteer, potrebbe frenare la ruota anteriore esterna; per sottosterzo, la ruota posteriore interna.
- riduce la potenza del motore : se necessario, per rallentare l'auto e darti un maggiore controllo.
Impatto del mondo reale
ESP è particolarmente prezioso nelle emergenze: sterzare per evitare un ostacolo, colpire una patch di ghiaccio nero o accelerare troppo velocemente dietro un angolo. Gli studi mostrano che ESP riduce gli incidenti mortali a veicolo singolo del 50% e i rolli fatali (comuni nei SUV) fino all'80%. Ora è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
AEB: frenata di emergenza automatica
Braking di emergenza automatico (AEB) fa un passo avanti sulla sicurezza proattiva. Non ti aiuta solo a frenare: può colpire i freni per te se non reagisci in tempo.
Come funziona AEB
AEB utilizza telecamere, radar o lidar per scansionare la strada da percorrere per ostacoli: altre auto, pedoni, ciclisti o anche animali di grandi dimensioni. Calcola la distanza e la velocità di chiusura, quindi:
- avverte il driver con un suono, la luce lampeggiante o la vibrazione del sedile.
- pre-carge i freni : per massimizzare la potenza di arresto se si colpisce il pedale.
- applica i freni completi automaticamente : se non rispondi, AEB può rallentare l'auto o persino interrompere interamente per evitare una collisione.
Limitazioni e punti di forza
AEB funziona meglio a velocità basse a moderate (fino a 50 mph/80 km/h) e con un clima chiaro. Può lottare con forti piogge, nebbia o con piccoli oggetti (come un bambino in abiti scuri). Tuttavia, IIHS riporta che AEB riduce gli incidenti posteriori del 50% e le lesioni del 56%.
Come funzionano questi sistemi
- ABS è la fondazione : tutti i moderni sistemi di stabilità e frenatura si basano sui dati sulla velocità delle ruote e sulla tecnologia che impongono freno.
- ESP usa ABS per correggere le diapositive : è come ABS con un "cervello" che comprende l'intento dello sterzo.
- AEB aggiunge l'automazione a ABS : utilizza la potenza di frenatura di ABS ma lo innesca senza input del driver.
Dovresti dare la priorità a queste funzionalità?
In breve: Sì . L'ABS è standard in tutte le nuove auto, ma ESP e AEB meritano la pena cercare se stai acquistando usato. Non sono solo caratteristiche "extra": sono comprovate vitali.
La prossima volta che si testano un'auto, chiedi questi sistemi. Ancora meglio, trova un parcheggio sicuro e vuoto per sperimentare gli addominali: accelerare a 20 mph, quindi colpire duramente i freni. Senti quell'impulso a pedale? Questa è la tecnologia che ti mantiene in controllo.
La guida sicura inizia con la comprensione degli strumenti che ti proteggono-e questi sistemi sono alcuni dei migliori mai inventati.
