L'equilibratura degli pneumatici viene spesso confusa con l'allineamento, ma sono due cose diverse, ed entrambe importanti per la salute degli pneumatici. Pneumatici sbilanciati causano vibrazioni, usura irregolare del battistrada e stress eccessivo su pneumatico e sospensioni. Col tempo, questo porta alla sostituzione prematura degli pneumatici.
Gli pneumatici si sbilanciano quando il peso non è distribuito uniformemente tra pneumatico e cerchio. Questo può accadere dopo aver preso una buca, dopo aver riparato una gomma a terra o anche a causa della normale usura. I segnali di sbilanciamento degli pneumatici includono vibrazioni al volante (soprattutto a velocità superiori a 80 km/h) o usura irregolare del battistrada (come il "cupping", ovvero punti usurati che sembrano tazze).
Per verificare l'equilibratura, è possibile eseguire un semplice test visivo: sollevare il veicolo in modo che lo pneumatico sia sollevato da terra, quindi farlo girare. Se oscilla o smette di girare in modo irregolare, è sbilanciato. Ma per un controllo accurato, è consigliabile portare il veicolo da un professionista. I tecnici utilizzano equilibratrici computerizzate per rilevare gli squilibri di peso e aggiungere piccoli pesi alla ruota per correggerli.
Con quale frequenza dovresti equilibrare gli pneumatici? Si consiglia di farlo ogni 8.000-12.000 km, o ogni volta che si notano vibrazioni. Dovresti equilibrare gli pneumatici anche dopo averne sostituiti uno nuovo, aver riparato una foratura o aver preso una buca profonda.
Pneumatici bilanciati garantiscono una guida più fluida, un'usura uniforme e una durata maggiore, facendoti risparmiare denaro nel lungo periodo.
Blog 18: Protec
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