La deformazione a coppa (o cupping) del battistrada è un problema comune che ne riduce la durata. Di solito è il segnale di un problema di fondo, quindi risolverne la causa è importante tanto quanto risolvere l'usura stessa.
Innanzitutto, riconosci i segnali. Il cupping si presenta come piccole "coppe" poco profonde nel battistrada, spesso accompagnate da un rumore di rimbombo durante la guida. È causato da componenti delle sospensioni allentati o usurati (come ammortizzatori, montanti o boccole dei bracci oscillanti). Quando questi componenti si guastano, il pneumatico rimbalza invece di rimanere piatto sulla strada, creando il tipico modello di usura a coppa.
Per risolvere il problema, inizia facendo ispezionare le sospensioni da un meccanico. Sostituirà eventuali parti usurate (gli ammortizzatori sono i responsabili più comuni). Una volta riparate le sospensioni, controlla se è possibile recuperare gli pneumatici. Se l'usura è lieve, ruotare gli pneumatici può aiutare a bilanciare l'usura. Se invece l'usura è profonda o irregolare, dovrai sostituire gli pneumatici: un'usura grave non può essere invertita e riduce la trazione.
Previeni il fenomeno della deformazione a tazza effettuando regolarmente la manutenzione delle sospensioni. Fai controllare ammortizzatori e montanti ogni 48.000 km (o come consigliato dal manuale). Evita di urtare buche o marciapiedi, che danneggiano i componenti delle sospensioni. Mantenendo le sospensioni in buone condizioni, eviterai la deformazione a tazza prima che inizi.
