Molti automobilisti si concentrano esclusivamente sulle quattro ruote principali e trascurano la ruota di scorta, finché non si ritrovano bloccati con una gomma a terra e si rendono conto che è inutilizzabile. Una corretta manutenzione della ruota di scorta è fondamentale per garantirne la prontezza all'uso in caso di emergenza e contribuisce anche alla protezione complessiva del veicolo (poiché una ruota di scorta funzionante può impedire di danneggiare ulteriormente la ruota principale in caso di emergenza).
Innanzitutto, scopri che tipo di ruota di scorta hai. Ce ne sono due tipi comuni: la ruota di scorta di dimensioni normali e quella compatta (o "a ciambella"). Le ruote di scorta di dimensioni normali sono identiche alle ruote principali e possono essere utilizzate indefinitamente, mentre le ruote di scorta compatte sono più piccole, leggere e progettate solo per un uso temporaneo (di solito con un limite di velocità di 80 km/h e una distanza massima di 110 km). Comprendere i limiti della ruota di scorta è fondamentale per utilizzarla in sicurezza.
Indipendentemente dal tipo, controlla la pressione della ruota di scorta almeno ogni sei mesi. Le ruote di scorta compatte spesso richiedono una pressione più alta rispetto alle ruote principali (a volte fino a 60 psi), quindi fai riferimento al fianco dello pneumatico o al manuale d'uso per le specifiche corrette. Una ruota di scorta sgonfia o sgonfia è inutile in caso di emergenza, quindi i controlli regolari della pressione sono imprescindibili.
Conservare la ruota di scorta in modo appropriato per evitare danni. La maggior parte delle ruote di scorta viene riposta nel bagagliaio (sotto un pannello in moquette) o sotto la parte posteriore del veicolo. Se riposta sotto l'auto, assicurarsi che gli elementi di montaggio siano ben serrati per evitare che la ruota cada durante la guida. Inoltre, mantenere la ruota di scorta pulita e libera da detriti: sporco e umidità possono causare ruggine (sulla ruota) o marciume secco (sulla gomma) nel tempo.
Infine, ispeziona la ruota di scorta per verificare la presenza di segni di invecchiamento, come crepe nella gomma o indurimento del battistrada. Anche se non è mai stata utilizzata, una ruota di scorta con più di 10 anni dovrebbe essere sostituita, poiché la gomma si degrada nel tempo e perde la sua capacità di sopportare lo stress della guida. Mantenendo la ruota di scorta, sarai preparato alle emergenze ed eviterai costosi ritardi o ulteriori danni agli pneumatici.
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