タイヤのカップピング（トレッド面に摩耗してカップ状のへこみができる）は、タイヤの寿命を縮める一般的な問題です。これは通常、根本的な問題の兆候であるため、摩耗そのものに対処するのと同じくらい、原因を解消することが重要です。
まず、兆候を認識しましょう。カップピングは、トレッド面に小さく浅い「カップ」のような跡が残る現象で、運転中にゴロゴロという異音を伴うことがよくあります。これは、サスペンション部品（ショックアブソーバー、ストラット、コントロールアームブッシュなど）の緩みや摩耗が原因です。これらの部品が故障すると、タイヤが路面に平らに接地せず、跳ねてしまうため、カップ状の摩耗パターンが形成されます。
修理するには、まず整備士にサスペンションを点検してもらいましょう。摩耗している部品があれば交換してくれます（最も一般的な原因はショックアブソーバーです）。サスペンションの修理が終わったら、タイヤが使えるかどうかを確認します。カップピングが軽度であれば、タイヤをローテーションすることで摩耗のバランスを調整できる場合があります。しかし、摩耗が深い場合や不均一な場合は、タイヤを交換する必要があります。深刻なカップピングは元に戻すことができず、トラクションが低下します。
サスペンションを定期的にメンテナンスすることで、将来のカップピングを予防できます。ショックアブソーバーとストラットは30,000マイル（約48,000km）ごとに点検してください（または取扱説明書に記載されている推奨走行距離）。道路の穴や縁石への接触はサスペンション部品の損傷につながるため、避けてください。サスペンションを良好な状態に保つことで、カップピングの発生を未然に防ぐことができます。
