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あなたのオートバイのタイヤは道路との唯一の接触です。特に高速または雨天時の織り込み、膨張した、または破損したタイヤが滑り、吹き飛ばされた、またはコントロールの喪失のリスクを高めます。適切なタイヤのメンテナンスは簡単ですが、安全性とパフォーマンスには重要です。これは、オートバイのタイヤを上部に保持する方法です。

最初に、タイヤの圧力を定期的に確認します。誤った圧力は、タイヤ損傷の＃1原因です：

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• チェックする時期：少なくとも週に1回（または長い乗車前）。タイヤが寒いときは必ず確認してください（乗った後ではなく、圧力が増加し、誤って読みます）。
• 正しい圧力を見つける：バイクの所有者のマニュアルを参照してください（タイヤのサイドウォールではありません - サイドウォールは最大圧力ではなく、推奨圧力ではありません）。圧力は、PSI（平方インチあたりポンド）またはKPA（キロパスカル）で測定されます。たとえば、スポーツバイクは36 psiフロント / 42 psiの後部を推奨する場合がありますが、巡洋艦は30 psiフロント / 36 psiリアを推奨できます。< / span> < / li>
• チェックする方法：高品質のタイヤ圧力ゲージの使用（デジタルゲージはアナログのものよりも正確です）。バルブキャップを取り外し、ゲージをバルブステムに押して、圧力を読み取ります。圧力が低い場合は、ポータブルエアコンプレッサーを使用して空気を追加します（自転車の保管区画に1つを保管してください）。圧力が高い場合は、バルブステムを小さなツールで押して、空気をゆっくりと放出します。バルブキャップを交換することを忘れないでください - それはバルブから汚れを排除します。

摩耗と損傷のためにタイヤを検査します。圧力が正しい場合でも、タイヤは時間の経過とともに摩耗したり、損傷を受けたりします：

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• トレッドの深さをチェック：トレッド摩耗インジケーターのトレッド摩耗指標 - トレッドグルーブの極地の上げバー。トレッドがこれらのバー（通常は深さの2/32）でレベルがある場合、タイヤは合法的に摩耗しており、交換する必要があります。雨天の安全性のために、このポイントに到達する前にタイヤを交換してください。より深いトレッドチャネルが水を離れ、水推進リスクを減らします。
• ダメージを探してください：亀裂、切断、膨らみ、または埋め込まれたオブジェクト（爪やガラスなど）を確認します。膨らみは、タイヤの内部構造が損傷していることを意味します（いつでも吹き飛ばすことができます - すぐに表現します）。小さなカット（1/4インチ未満）は、トレッド（サイドウォールではなく）にいる場合は修理できますが、大きなカットまたはサイドウォールの損傷には交換が必要です。
• 不均一な摩耗のチェック：不均一な摩耗（タイヤの片側や中央の摩耗の詳細）
  • センターウェア：圧力が多すぎます（タイヤは中央の道路に触れます）。
  • エッジ摩耗：圧力が少なすぎます（タイヤのエッジが道路に触れます）
  • 片面摩耗：整列したフロントフォークまたはリアサスペンション（整備を修正します）。

タイヤを回転させます（可能であれば）。一部のオートバイ（特に、同様のフロントタイヤとリアタイヤサイズのデュアルスポーツまたはツアーバイク）は、タイヤの回転を可能にします。所有者のマニュアルを確認して、回転が推奨されるかどうかを確認してください。もしそうなら、3,000〜5,000マイルごとにフロントからリアを回転させます（ほとんどのバイクでは、フロントタイヤがリアタイヤよりも速く摩耗します）。

タイヤを適切に保存します。長い間自転車に乗っていない場合（冬など）：

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• 推奨圧力の上に5 psiにタイヤを膨らませる（平らなスポットが座るのを防ぐ）。
• マトリのスタンドを使用して地面からタイヤを持ち上げます（フラットスポットフォームは、ウェイトがタイヤの同じ部分でタイヤを押すと数週間）。
• 自転車を涼しく乾燥した場所に保管します（頻繁な日光を避けます - uv光線がタイヤのゴムを割る）
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適切なタイミングでタイヤを交換します。トレッドが良好であっても、オートバイのタイヤは時間の経過とともに劣化します。ほとんどのメーカーは、走行距離に関係なく、5〜7年ごとにタイヤを交換することをお勧めします。タイヤの製造日を確認します（サイドウォールの4桁のコード：最初の2桁は週です。最後の2桁は年です。

あなたのオートバイのタイヤは安全なラインです。それらをチェックするために週5分で、あなたは道路上の危険な驚きを避けるでしょう。