摩托车轮胎维护：避免井喷并保持在道路上的安全
您的摩托车轮胎是与道路的唯一接触 - 磨损，充气或损坏的轮胎会增加滑雪，井喷或失控的风险，尤其是在高速或潮湿的天气下。适当的轮胎维护很简单，但对于安全性和性能至关重要。这是使摩托车轮胎保持最高形状的方法。
首先，定期检查轮胎压力。不正确的压力是轮胎损坏的＃1原因：
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- 何时检查：每周至少每周一次（或每次长途骑行之前）检查压力。始终检查轮胎何时寒冷（骑行后不骑行 - 加热会增加压力，给出错误的读数）。
- 找到正确的压力：请找到正确的压力：请参阅摩托车的所有者手册（而不是轮胎侧壁 - 侧壁列出最大压力，而不是建议的压力）。压力以PSI（每平方英寸磅）或KPA（KLOPASCASCAS）测量。例如，运动摩托车可能会推荐36 psi前 / 42 psi后方，而巡洋舰可以推荐30 psi前 / 36 psi后部。< / span> < / li>
- 如何检查：使用高质量的轮胎压力仪（数字仪表比模拟仪更准确）。卸下阀盖，将仪表压到阀杆上，然后读取压力。如果压力很低，请使用便携式空气压缩机添加空气（在您的自行车的存储箱中保持一个空气）。如果压力很高，请用较小的工具按阀杆，以缓慢释放空气。不要忘记更换阀盖 - 它会使污垢脱离阀门。
检查轮胎是否磨损和损坏。即使压力正确，轮胎也会随着时间的流逝而磨损或损坏：
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- 检查胎面深度：摩托车轮胎具有胎面磨损指示器 - 踩踏式凹槽中的小凸起的杆。当这些条带有这些条的胎面（通常是2/32的深度）时，轮胎会在法律上磨损，必须更换。为了确保潮湿的天气安全，请在轮胎到达这一点之前更换轮胎 - 更深的胎面通道会降低水，从而降低了水力球的风险。
- 寻找损坏：检查轮胎表面是否裂缝，切割，凸起，凸起，凸起或嵌入式对象（例如钉子或玻璃）。凸起意味着轮胎的内部结构已损坏（它可以随时吹出 - 立即重新定位）。如果小切口（小于1/4英寸），则可以修复它们在胎面中（不是侧壁），但是大切口或侧壁损坏需要更换。
Check for uneven wear: Uneven wear (e.g., more wear on one side of the tire or in the center) indicates a problem:
edge Wear：太小的压力（Tire的边缘太小（更触及了道路）。
单方面磨损：未对准的前叉或后式悬架（设有机械固定）。
旋转轮胎（如果可能的话）。一些摩托车（尤其是前后轮胎尺寸相似的双运动型自行车或巡回自行车）允许轮胎旋转 - 均匀地分发磨损。检查您的所有者手册，以查看是否建议旋转。如果是这样，请每3,000-5,000英里向前旋转一次（前轮胎在大多数自行车上的磨损速度比后轮胎快）。
正确存储轮胎。如果您长时间不骑自行车（例如，冬季）：
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- 膨胀轮胎至推荐压力上方的5 psi（防止平坦斑点坐着）。
使用摩托车支架将轮胎从地面上抬起（当体重在轮胎的同一部位上按压数周时，都会形成平坦的斑点
将自行车存放在凉爽的干燥位置（避免阳光直射的阳光 - UV射线 - UV Rays crack tire橡胶）。
在正确的时间替换轮胎。即使胎面良好，摩托车轮胎会随着时间的流逝而降低 - 橡胶硬化并失去抓地力。大多数制造商建议每5 - 7年更换一次轮胎，而不管行驶里程如何。检查轮胎的制造日期（侧壁上的4位代码：前两个数字是一周，最后两个是一年 - e.g。，2322表示2022年第23周）。
您的摩托车轮胎是您的第一条安全性 - 每周5分钟以检查它们，并且您会避免在路上危险的惊喜。
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