选择夏季轮胎还是全季轮胎，取决于当地气候和日常驾驶需求。然而，许多驾驶员混淆了两种轮胎的优势，导致车辆性能不佳或存在安全风险。让我们来帮您理清思路，选择合适的轮胎。

夏季轮胎专为保暖而设计，其柔软的橡胶化合物即使在温度超过 45°F (7°C) 时也能保持柔韧性。这种柔韧性可增强抓地力：在干燥路面上，它们能紧密贴合弯道并缩短制动距离（2023 年的 Tire Rack 测试发现，夏季轮胎从 60 英里/小时的速度停止时的制动距离比四季轮胎短 10 英尺以上）。其宽而浅的胎面凹槽还能有效导水，降低暴雨中打滑的风险。但问题在于：寒冷的天气会使橡胶变硬，在结霜的路面上容易打滑，而且其柔软的化合物磨损很快——如果全年使用，大多数轮胎只能行驶 20,000 到 30,000 英里。它们是炎热气候（如佛罗里达州或亚利桑那州）的驾驶员或优先考虑运动操控性的任何人的理想选择。

相比之下，全天候轮胎使用更硬的橡胶混合物，旨在应对温和的高温和轻微的低温（低至约 32°F/0°C）。它们具有更深、更通用的胎面花纹，适用于干燥、潮湿甚至尘土飞扬的道路，使用寿命为 50,000-70,000 英里 - 非常适合注重预算的驾驶员或温和地区（如加州中央谷地或卡罗来纳州）的驾驶员。但它们牺牲了性能来换取通用性：在极端高温下，其硬橡胶会失去抓地力，使它们在快速加速或急转弯时感觉迟钝。在大雪中，它们无法与冬季轮胎的牵引力相媲美，在湿地制动方面它们也比不上夏季轮胎（测试表明，它们需要多走 5-8 英尺才能在湿滑的路面上停下来）。

那么该如何选择呢？如果您所在地区夏季漫长炎热，且无雪，那么夏季轮胎值得投资——如果气温持续下降，只需换成冬季轮胎即可。如果您所在地区的冬季气候温和，又不想一年换两次轮胎，那么四季轮胎也是不错的选择——但要避免在雪地或酷热天气下使用。请记住：即使是“四季轮胎”也不意味着“全天候轮胎”。对于积雪较多的地区（例如明尼苏达州或缅因州），四季轮胎只是权宜之计——冬季轮胎仍然是必需的。

最终，最佳选择取决于您所在地区的极端气候条件。不要选择一刀切的方案，因为这会降低安全性或性能——轮胎应对最恶劣路况的能力才是最重要的。

与此制作相关