Développement mondial des véhicules à énergies nouvelles à l'horizon 2025 : tendances, évolutions régionales et perspectives d'avenir
Introduction : La révolution des véhicules à énergies nouvelles s'accélère
L'industrie automobile mondiale connaît une transformation sans précédent, les véhicules à énergies nouvelles (VEN) étant à l'avant-garde de la transition vers une mobilité durable. 2025 sera une année charnière pour le secteur, marquée par des ventes record, des avancées technologiques majeures et une dynamique régionale en pleine mutation qui redéfinissent l'avenir de la mobilité. De la domination incontestée de la Chine à l'essor européen impulsé par des politiques publiques, en passant par la croissance rapide des marchés émergents, le marché des VEN est plus dynamique que jamais, malgré la persistance de défis tels que les lacunes en matière d'infrastructures et les incertitudes réglementaires. Analysons les données, les tendances et les innovations qui façonnent cette révolution mondiale.
1. Ventes mondiales : croissance record malgré des disparités régionales
L'année 2025 a confirmé la place des véhicules à énergies nouvelles (VEN) parmi les choix privilégiés des consommateurs du monde entier, avec des ventes atteignant 20,7 millions d'unités , soit une hausse de 20 % par rapport à l'année précédente. Ce cap franchi signifie que les VEN représentent désormais plus d'un quart des ventes mondiales de voitures neuves, contre seulement 5 % il y a dix ans. Toutefois, cette croissance est loin d'être uniforme selon les régions.
Image suggérée : Graphique à barres comparant les ventes de véhicules électriques en 2025 (Chine : 12,9 M, Europe : 4,3 M, Amérique du Nord : ~1,6 M, Reste du monde : 1,7 M) avec les taux de croissance de 2024.
Principaux points saillants régionaux :
• Chine : Leader incontesté, avec 12,9 millions de véhicules à énergies nouvelles vendus (soit une croissance de 17 % par rapport à l’année précédente), représentant près de 63 % du marché mondial. Les véhicules à énergies nouvelles chinois sont désormais en moyenne moins chers que les voitures à essence comparables, et les constructeurs nationaux dominent les marchés locaux et émergents.
• Europe : La « force de croissance inattendue » affiche une hausse de 33 % sur un an, à 4,3 millions d’unités. Un soutien politique important, comprenant des subventions généreuses et une future réglementation des émissions, a permis à l’Allemagne (48 % de croissance) et au Royaume-Uni (27 % de croissance) de mener cette dynamique.
• Amérique du Nord : Rare exception à ce recul, les ventes ont chuté de 4 % sur un an (hors Mexique, où la croissance de 29 % est alimentée par des importations chinoises à bas prix)[superscript:1superscript:4)]. Les assouplissements des politiques publiques – tels que la réduction des crédits d’impôt fédéraux et le relâchement des normes d’économie de carburant – ont freiné l’adoption de ces technologies, ce qui a conduit BloombergNEF à revoir à la baisse ses perspectives à long terme.
• Marchés émergents : Croissance explosive en Asie du Sud-Est (près du double), en Amérique du Sud et centrale (49 % de croissance) et en Corée du Sud (50 % de croissance)[superscript:1)]. Les constructeurs automobiles chinois sont les principaux moteurs de cette croissance, tirant parti de leur compétitivité en matière de coûts pour pénétrer des marchés comme la Thaïlande et le Brésil.
• Japon : Un cas à part, avec un taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles bloqué à 3 % en raison de la préférence persistante des consommateurs pour les véhicules hybrides.
2. Innovations technologiques : batteries, accessibilité et durabilité
L’essor des véhicules à énergies nouvelles est alimenté par des avancées technologiques cruciales, notamment dans le domaine des batteries et la réduction des coûts :
Image suggérée : Graphique linéaire montrant la baisse du coût des batteries lithium-ion (de 80 €/kWh en 2025) parallèlement à la croissance des ventes de véhicules à énergies nouvelles.
Des développements qui changent la donne :
• Accessibilité des batteries : La chute vertigineuse du coût des batteries lithium-ion a rendu les véhicules électriques accessibles aux consommateurs de la classe moyenne du monde entier. Cette tendance, conjuguée à la production à grande échelle de modèles économiques, a été un moteur essentiel de la croissance des marchés émergents.
• Impact durable : le développement des véhicules à énergies nouvelles accélère la transition écologique urbaine en réduisant les émissions de carbone, en transformant la consommation d’énergie et en optimisant les structures industrielles. Les villes chinoises, par exemple, ont enregistré des améliorations environnementales significatives liées à l’adoption des véhicules à énergies nouvelles, soutenue par des politiques de subventions.
• Domination manufacturière : La Chine produit 69 % des véhicules à énergies nouvelles (VEN) mondiaux, avec des entreprises comme BYD et SAIC en tête des marchés intérieurs et d’exportation. Leur capacité à adapter leur production à la demande locale a consolidé la position de la Chine comme plaque tournante de la production dans ce secteur.
3. Infrastructures et politiques : facteurs facilitateurs et obstacles
Malgré l’essor des ventes, les infrastructures et les politiques publiques demeurent des facteurs essentiels à l’adoption des véhicules à énergies nouvelles :
Image suggérée : Carte du monde mettant en évidence la densité des infrastructures de recharge (Europe > Chine > Amérique du Nord > Marchés émergents).
Facteurs politiques :
• Europe : Des objectifs d'émissions stricts (par exemple, l'interdiction des véhicules thermiques dans l'UE d'ici 2035) et le renouvellement des subventions aux consommateurs ont créé un environnement favorable. La France, par exemple, a inversé la stagnation du début d'année grâce à une relance des subventions en milieu d'année .
• Chine : Un ensemble de subventions à l’achat, d’investissements dans les infrastructures de recharge et de politiques industrielles a favorisé l’émergence d’un écosystème de véhicules à énergies nouvelles (VEN) autonome. Les villes dotées de politiques ambitieuses en matière de VEN ont connu une progression plus rapide en matière de développement durable.
• Défis : L’incertitude politique et l’insuffisance des infrastructures de recharge en Amérique du Nord (surtout en milieu rural) freinent la croissance. Parallèlement, la hausse du coût de l’électricité sur certains marchés menace l’accessibilité financière à long terme de l’acquisition d’un véhicule électrique.
4. Perspectives d'avenir : vers 2030 et au-delà
La révolution des véhicules à énergies nouvelles ne montre aucun signe de ralentissement, mais la voie à suivre sera façonnée par la cohérence des politiques, l'innovation technologique et la collaboration mondiale :
• Prévisions de ventes : L’AIE prévoit que les véhicules à énergies nouvelles (VEN) représenteront 40 % des ventes mondiales de voitures neuves d’ici 2030 si les engagements climatiques sont respectés. BloombergNEF anticipe 22 millions de ventes pour la seule année 2025, les ventes annuelles de VEN en Chine dépassant bientôt le total des ventes de véhicules neufs aux États-Unis, tous types confondus.
• Priorités clés : Développer l’infrastructure de recharge, réduire l’impact environnemental de la production de batteries et garantir un accès équitable dans les marchés émergents seront essentiels. En Amérique du Nord, la stabilité des politiques pourrait inverser le déclin actuel et libérer un potentiel inexploité.
• Priorité au développement durable : À mesure que les marchés des véhicules à énergies nouvelles arrivent à maturité, l’industrie passera de « l’électrification » à une « durabilité totale », en privilégiant les matériaux de batteries recyclés, la recharge alimentée par des énergies renouvelables et les pratiques d’économie circulaire.
Conclusion : Une nouvelle ère de mobilité
2025 est une année charnière pour le développement mondial des véhicules à énergies nouvelles (VEN), marquant la transition d'un marché de niche à un marché de masse. Les atouts et les défis régionaux façonneront le paysage. La domination de la Chine, la croissance soutenue de l'Europe et l'adoption rapide par les marchés émergents redéfinissent l'industrie automobile, tandis que la technologie et le développement durable demeurent au cœur du progrès. À l'horizon 2030, le succès de la révolution des VEN dépendra de la capacité des gouvernements, des constructeurs et des consommateurs à collaborer efficacement pour surmonter les lacunes en matière d'infrastructures, les incertitudes politiques et les obstacles financiers. Une chose est sûre : l'avenir de la mobilité est électrique et il arrive plus vite que jamais.
Sources de données : AIE, BloombergNEF, Rho Motion, Frontiers in Sustainable Cities
