Même avec des contrôles réguliers, vous remarquerez peut-être une pression anormale des pneus - comme une goutte soudaine ou un pneu qui est toujours sous-gonflé. Ignorer ces problèmes peut entraîner des problèmes plus importants, mais savoir comment répondre peut vous faire gagner du temps et de l'argent. Voici ce qu'il faut faire lorsque votre pression de pneu est éteinte et quand appeler à l'aide.
Tout d'abord, définissons «anormal». Un changement de pression normal est de 1 à 2 psi avec des changements de température. Anormal est une goutte de 5+ psi en une semaine, ou un pneu qui est sous-gonflé même après avoir ajouté de l'air. Si vous voyez cela, commencez par une inspection visuelle. Recherchez des problèmes évidents: un pneu plat (facile à repérer), un clou ou une vis dans la bande de roulement, ou une tige de soupape endommagée (fissuré, plié ou manquant le capuchon). Si vous trouvez un clou, ne le retirez pas - cela aggravera la fuite. Au lieu de cela, conduisez lentement vers un mécanicien pour le réparer.
S'il n'y a pas de dommages visibles, vérifiez la tige de soupape. Une tige de soupape défectueuse est une cause commune de fuites lentes. Pour le tester, mélangez de l'eau savonneuse dans un flacon pulvérisateur et vaporisez-la sur la tige de soupape. Si les bulles se forment, l'air fuit - vous devrez remplacer la tige de soupape (une solution rapide et bon marché dans la plupart des magasins de pneus). N'oubliez pas de vérifier le capuchon de soupape - la missage ou les capuchons lâches laissez la saleté et l'humidité, ce qui peut endommager la valve.
Si vous êtes sur la route et remarquez une basse pression (via la lumière TPMS ou un pneu plat), tirez sur un point sûr et niveau (pas sur l'épaule de l'autoroute si possible). Allumez vos feux de risque. Si vous avez un pneu de rechange, remplacez le plat en suivant les instructions du manuel de votre propriétaire. La plupart des pneus de rechange sont des pneus «beignets» - plus clairsemés et conçus pour de courtes distances (généralement 50 miles ou moins) à basse vitesse (50 mph max). Ne conduisez pas sur un beignet plus longtemps que nécessaire.
Si vous n'avez pas de rechange ou si le pneu est trop endommagé pour remplacer, appelez un service d'assistance routier (comme AAA) ou une dépanneuse. Ne conduisez jamais sur un pneu gravement sous-gonflé ou plat - cela peut ruiner la structure du pneu, endommager votre roue et provoquer une éruption.
Des panneaux d'avertissement à surveiller: une lumière TPMS qui clignote puis reste sur (cela signifie une erreur système, pas seulement une basse pression), un pneu qui se sent «bancal» lors de la conduite, ou une odeur brûlante de la zone du pneu. Ce sont des signes de problèmes graves - faites la conduite immédiatement et obtenez de l'aide.
En agissant rapidement et en connaissant les bonnes étapes, vous pouvez transformer un problème de pneu stressant en un inconvénient mineur.
