トルクレンチと通常のレンチの主な違い
一見すると、トルクレンチと通常のレンチ(オープンエンドレンチやソケットレンチなど)は似ていますが、用途は大きく異なります。両者を比較してみましょう。
特徴 | トルクレンチ | レギュラーレンチ |
主な機能 | 特定の測定可能なトルクをファスナーに適用します。 | ファスナーを回転させるために力を加えます (トルク測定なし)。 |
正確さ | 精度を重視して設計されています (ほとんどは設定トルクの ±2 ~ 4% の精度です)。 | 推測や「感覚」に頼っているため、締めすぎたり締め不足になりやすい。 |
ユースケース | トルクが重要な作業: 自動車の修理 (オイルパン、ホイール)、自転車の組み立て、機械のメンテナンス。 | 簡単な仕事: 固まったボルトを緩める、重要でない家具の組み立て、基本的な配管工事。 |
デザイン | トルクを測定するための内部コンポーネント (スプリング、センサー、またはビーム) と、値を設定/追跡する方法があります。 | 基本設計:金属製のハンドルとヘッド(トルク関連の部品はありません)。 |
料金 | より高価です(低価格モデルは \(30 から、プロバージョンは \)200 以上です)。 | 手頃な価格(ほとんどが 10 ~ 50 ドル)。 |
結論:通常のレンチは、素早くリスクの少ない作業には有効ですが、安全性や部品の完全性が重要になる場合は、トルクレンチが不可欠です。例えば、車のホイールのボルトに通常のレンチを使用すると、トルクが不均一になる可能性があります。一方のボルトが緩すぎるとホイールがガタガタし、もう一方のボルトが締めすぎるとボルトが折れてしまう可能性があります。






