Mantenimiento de los neumáticos de motocicleta: evite explosiones y manténgase seguro en el camino

Los neumáticos de su motocicleta son el único contacto con la carretera: los neumáticos ganados, ininflados o dañados aumentan el riesgo de deslizamiento, reventones o pérdida de control, especialmente a altas velocidades o en clima húmedo. El mantenimiento adecuado de los neumáticos es simple pero crítico para la seguridad y el rendimiento. Aquí le mostramos cómo mantener los neumáticos de la motocicleta en la mejor forma.

Primero, verifique la presión de los neumáticos regularmente. La presión incorrecta es la causa #1 de daños en los neumáticos:

Cuándo verificar: verificar la presión al menos una vez a la semana (o antes de cada viaje largo). Siempre verifique cuándo los neumáticos están fríos (no después de conducir: el calor aumenta la presión, dando una lectura falsa).

Encuentre la presión correcta: consulte el manual del propietario de su motocicleta (no la muro lateral del neumático, la parlista lateral enumera la presión máxima, no la presión recomendada). La presión se mide en PSI (libras por pulgada cuadrada) o kPa (kilopascales). Por ejemplo, una bicicleta deportiva podría recomendar 36 psi delantero / 42 psi trasero, mientras que un crucero podría recomendar 30 psi delantero / 36 psi trasero.

Cómo verificar: usar un medidor de presión de neumáticos de alta calidad (los medidores digitales son más precisos que los análogos). Retire la tapa de la válvula, presione el medidor sobre el vástago de la válvula y lea la presión. Si la presión es baja, agregue aire con un compresor de aire portátil (mantenga uno en el compartimento de almacenamiento de su bicicleta). Si la presión es alta, presione el vástago de la válvula con una pequeña herramienta para liberar el aire lentamente. No olvide reemplazar la tapa de la válvula: mantiene la suciedad fuera de la válvula.

Inspeccione los neumáticos para el desgaste y el daño. Incluso si la presión es correcta, los neumáticos se desgastan con el tiempo o se dañan:

Verificar la profundidad de la banda de rodadura: los neumáticos de la motocicleta tienen indicadores de desgaste de la banda de rodadura: pequeñas barras elevadas en los grados de la banda de rodadura. Cuando la banda de rodadura está nivelada con estas barras (generalmente 2/32 de pulgada de profundidad), el neumático está legalmente desgastado y debe ser reemplazado. Para la seguridad del clima húmedo, reemplace los neumáticos antes de que lleguen a este punto: los canales de la banda de rodadura más profundos se alejan el agua, reduciendo el riesgo de hidroplaning.

Busque daño: verifique la superficie del neumático en busca de grietas, cortes, abultos o objetos incrustados (como clavos o vidrio). Un bulto significa que la estructura interna del neumático está dañada (puede explotar en cualquier momento, replacarse de inmediato). Se pueden reparar pequeños cortes (menos de 1/4 de pulgada) si están en la banda de rodadura (no en la pared lateral), pero los cortes grandes o el daño de la pared lateral requieren reemplazo.

Verifique si hay ropa desigual: desgaste (por ejemplo, más desgaste en un lado del neumático o en el centro) indica un problema:

• ropa central: demasiada presión (el neumático solo toca la carretera en el centro).
• desgaste de borde: muy poca presión (los bordes del neumático tocan más el camino).
• desgaste unilateral: horquilla frontal desalineada o suspensión trasera (tiene un mecánico corrige la alineación).

rotar neumáticos (si es posible). Algunas motocicletas (especialmente bicicletas de doble deporte o de gira con tamaños de neumáticos delanteros y traseros similares) permiten la rotación de los neumáticos, esto distribuye el desgaste de manera uniforme. Verifique el manual de su propietario para ver si se recomienda la rotación. Si es así, gire de adelante hacia atrás cada 3.000–5,000 millas (los neumáticos delanteros se desgastan más rápido que los neumáticos traseros en la mayoría de las bicicletas).

almacenar neumáticos correctamente. Si no conduces tu bicicleta durante mucho tiempo (por ejemplo, invierno):

inflan neumáticos a 5 psi por encima de la presión recomendada (evita que los puntos planos se sientan).

Use un soporte de motocicleta para levantar los neumáticos del suelo (forma de manchas planas cuando el peso presiona en la misma parte del neumático durante semanas).

Guarde la bicicleta en un lugar fresco y seco (evite la luz solar directa: los rayos de UV rompen el caucho del neumático).

Reemplazar los neumáticos en el momento correcto. Incluso si la banda de rodadura es buena, los neumáticos de motocicleta se degradan con el tiempo: el ruber se endurece y pierde agarre. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazar neumáticos cada 5-7 años, independientemente del kilometraje. Verifique la fecha de fabricación del neumático (un código de 4 dígitos en la pared lateral: los primeros dos dígitos son la semana, los dos últimos son el año, por ejemplo, 2322 significa semana 23 de 2022).

Los neumáticos de su motocicleta son su primera línea de seguridad: tomar 5 minutos a la semana para verificarlos, y evitará sorpresas peligrosas en el camino.