Cambio dell'olio dell'auto: una guida passo passo per mantenere il motore in salute
Il cambio regolare dell'olio è la manutenzione più importante per il motore della tua auto: l'olio lubrifica le parti mobili, riduce l'attrito e rimuove sporco e calore, prevenendo usura e danni prematuri. Anche se puoi portare la tua auto in officina, farlo da solo ti fa risparmiare denaro e ti garantisce che il lavoro venga eseguito correttamente. Ecco come cambiare l'olio della tua auto in modo sicuro e corretto.
Per prima cosa, procurati il necessario. Ti serviranno: il tipo e la quantità corretti di olio motore (controlla il manuale d'uso e manutenzione: cerca la viscosità, ad esempio 5W-30, e il tipo di olio, ad esempio sintetico o convenzionale), un nuovo filtro dell'olio (seleziona il filtro in base alla marca e al modello della tua auto), una vaschetta di raccolta dell'olio (per raccogliere l'olio vecchio), una chiave a bussola o una chiave per filtro dell'olio (per rimuovere il tappo di scarico dell'olio e il filtro), un imbuto (per versare l'olio nuovo), uno straccio o della carta assorbente (per pulire le fuoriuscite) e dei guanti (per proteggere le mani dall'olio caldo).
Prepara l'auto. Parcheggiala su una superficie piana e inserisci il freno di stazionamento. Lascia girare il motore per 5-10 minuti (questo riscalda l'olio, rendendolo più rapido e facile da scaricare). Spegni il motore e attendi qualche minuto (per far depositare l'olio nella coppa, ma mantenendolo caldo). Se l'auto ha una copertura del sottoscocca in plastica, rimuovila (utilizzando un cacciavite o una chiave a bussola) per accedere al tappo di scarico dell'olio e al filtro.
Scaricare l'olio vecchio. Individuare il tappo di scarico dell'olio (un bullone metallico sul fondo della coppa dell'olio; in caso di dubbi, consultare il manuale d'uso). Posizionare la coppa di scarico dell'olio sotto il tappo. Utilizzare la chiave a bussola per allentare il tappo (ruotandolo in senso antiorario): fare attenzione, poiché l'olio caldo inizierà a fuoriuscire immediatamente. Una volta allentato, rimuovere il tappo manualmente e lasciare che l'olio vecchio scoli completamente (ci vorranno 5-10 minuti). Mentre l'olio scola, pulire il tappo di scarico con uno straccio: verificare la presenza di eventuali danni (ad esempio filettature spanate) e sostituire la rondella se usurata (alcuni tappi hanno una rondella riutilizzabile, ma è più sicuro sostituirla).
Sostituisci il filtro dell'olio. Individua il filtro dell'olio (di solito vicino alla coppa dell'olio: è una parte cilindrica in metallo o plastica). Posiziona la vaschetta di raccolta sotto il filtro (per raccogliere l'olio che fuoriesce quando lo rimuovi). Usa la chiave per filtri dell'olio per allentare il filtro (ruotandolo in senso antiorario): potrebbe essere stretto, quindi esercita una pressione decisa. Una volta allentato, rimuovi il filtro manualmente e pulisci l'olio rimanente dall'alloggiamento del filtro con uno straccio. Prendi il nuovo filtro dell'olio e strofina una piccola quantità di olio nuovo sulla guarnizione in gomma (questo aiuta a creare una tenuta stagna e ne facilita la rimozione successiva). Avvita il nuovo filtro all'alloggiamento a mano: ruotalo finché la guarnizione non tocca l'alloggiamento, quindi serralo di altri 3/4 di giro (non serrare eccessivamente, poiché ciò potrebbe danneggiare la guarnizione o l'alloggiamento).
Rabboccare con olio nuovo. Individuare il tappo di riempimento dell'olio (sulla parte superiore del motore, contrassegnato con "Oil"). Rimuovere il tappo e inserire l'imbuto. Versare la quantità di olio nuovo consigliata nel motore (consultare il manuale d'uso e manutenzione per la quantità corretta, ad esempio 5 litri). Dopo aver versato, attendere qualche minuto (per consentire all'olio di depositarsi nella coppa dell'olio). Rimuovere l'astina di livello (una lunga asta metallica vicino al tappo di riempimento dell'olio), pulirla con uno straccio, reinserirla completamente ed estrarla di nuovo. Controllare il livello dell'olio: dovrebbe essere compreso tra i segni "MIN" e "MAX" sull'astina. Aggiungere un po' d'olio se necessario (non riempire eccessivamente, poiché ciò potrebbe danneggiare il motore).
Pulisci e smaltisci l'olio vecchio. Richiudi il tappo di rabbocco dell'olio e l'astina di livello. Riattacca la copertura del sottoscocca (se l'hai rimossa). Asciuga eventuali fuoriuscite di olio con uno straccio. Versa l'olio vecchio in un contenitore sigillato (come la bottiglia dell'olio nuovo) e portalo a un centro di riciclaggio, un negozio di ricambi auto o una stazione di servizio: non versare mai l'olio vecchio nello scarico o a terra (è tossico per l'ambiente).
Avviare il motore e verificare la presenza di perdite. Avviare l'auto e lasciarla in funzione per 1-2 minuti (questo fa circolare l'olio nuovo e riempie il filtro). Spegnere il motore e attendere qualche minuto. Controllare sotto l'auto per eventuali perdite: controllare intorno al tappo di scarico e al filtro dell'olio. Se si nota una perdita d'olio, serrare leggermente il tappo o il filtro (ma non eccessivamente). Controllare nuovamente il livello dell'olio con l'astina di livello e rabboccare se necessario.
Registra il cambio dell'olio. Annota la data, il chilometraggio e il tipo di olio utilizzato nel registro di manutenzione dell'auto: questo ti aiuterà a tenere traccia della data del prossimo cambio dell'olio (la maggior parte delle auto necessita di un cambio dell'olio ogni 8.000-12.000 km per l'olio convenzionale, o ogni 12.000-16.000 km per l'olio sintetico).
